Le projet de réalisation d'un terminal à conteneurs au port de Djendjen, a été confié au groupe sud-coréen Daewoo, a annoncé le wali de Jijel. Le projet de réalisation d'un terminal à conteneurs au port de Djendjen, a été confié au groupe sud-coréen Daewoo, a annoncé le wali de Jijel. S'exprimant à l'ouverture des travaux de la 4e session ordinaire de l'APW, Ali Bedrici a indiqué, sans autre précision, que ce projet a été confié au groupe sud-coréen, déjà à pied d'oeuvre sur les lieux, pour la réalisation d'importants travaux dans l'enceinte portuaire, portant notamment sur le prolongement de la digue nord de 400 mètres, la réduction de la passe d'entrée de 600 à 250 mètres, la création d'un épi de 100 m, l'extension de la digue Est de 250 m ainsi que la réalisation d'une plage absorbante pour diminuer l'effet d'agitatio indique l'APS. Le projet relatif au terminal de transbordement consiste en la construction d'un grand môle central avec un nouveau quai parallèle au quai ouest et une extension du quai mixte. Ce dernier disposerait, dans ce cas, de plus de soixante dix huit hectares de terre-pleins et environ 2.080 mètres de quais, selon la fiche technique du projet. A la réalisation de ce terminal, les responsables de l'entreprise portuaire de Djendjen, qui affichent un "partenariat avec DP World, 3e opérateur mondial de terminaux à conteneurs, ambitionnent de "décrocher une place parmi les principaux terminaux de transbordement de conteneurs en Méditerranée". Jusqu'à fin novembre dernier, cette infrastructure portuaire a cumulé un volume de trafic de 2.893.089 tonnes de marchandises. La nouvelle vocation de traitement de car carriers, en plus des céréales, a boosté considérablement l'activité du port de Jijel. Partageant un vaste hinterland avec des ports voisins à savoir ceux de Béjaïa et de Skikda, il a une zone d'influence recouvrant une grande région de l'est et le sud-est qui comprend les Hauts-Plateaux avec son potentiel industriel et les plateformes pétrolières du Sud. Par ailleurs, et dans une autre perspective, la réalisation de la pénétrante autoroutière Djendjen-autoroute Est-Ouest va favoriser l'extension de l'hinterland du port jusqu'à des régions très éloignées. Cette position place le futur terminal de transbordement de conteneurs dans une position privilégiée pour devenir un hub pour les trafics transcontinentaux, souligne encore la direction générale de l'entreprise portuaire. Au cours de cette rencontre, le wali a également indiqué qu'un bureau d'études est à pied d'œuvre pour la réalisation, en 18 mois de l'étude de la future pénétrante autoroutière. L'Agence nationale des autoroutes (ANA), procédera, de son coté, au lancement des travaux concernant notamment les ouvrages d'arts et tunnels, situés le long de ce tracé de 100 km entre Jijel et Sétif via la wilaya de Mila, "dès réception des résultats partiels de cette étude", a ajouté le wali. S'exprimant à l'ouverture des travaux de la 4e session ordinaire de l'APW, Ali Bedrici a indiqué, sans autre précision, que ce projet a été confié au groupe sud-coréen, déjà à pied d'oeuvre sur les lieux, pour la réalisation d'importants travaux dans l'enceinte portuaire, portant notamment sur le prolongement de la digue nord de 400 mètres, la réduction de la passe d'entrée de 600 à 250 mètres, la création d'un épi de 100 m, l'extension de la digue Est de 250 m ainsi que la réalisation d'une plage absorbante pour diminuer l'effet d'agitatio indique l'APS. Le projet relatif au terminal de transbordement consiste en la construction d'un grand môle central avec un nouveau quai parallèle au quai ouest et une extension du quai mixte. Ce dernier disposerait, dans ce cas, de plus de soixante dix huit hectares de terre-pleins et environ 2.080 mètres de quais, selon la fiche technique du projet. A la réalisation de ce terminal, les responsables de l'entreprise portuaire de Djendjen, qui affichent un "partenariat avec DP World, 3e opérateur mondial de terminaux à conteneurs, ambitionnent de "décrocher une place parmi les principaux terminaux de transbordement de conteneurs en Méditerranée". Jusqu'à fin novembre dernier, cette infrastructure portuaire a cumulé un volume de trafic de 2.893.089 tonnes de marchandises. La nouvelle vocation de traitement de car carriers, en plus des céréales, a boosté considérablement l'activité du port de Jijel. Partageant un vaste hinterland avec des ports voisins à savoir ceux de Béjaïa et de Skikda, il a une zone d'influence recouvrant une grande région de l'est et le sud-est qui comprend les Hauts-Plateaux avec son potentiel industriel et les plateformes pétrolières du Sud. Par ailleurs, et dans une autre perspective, la réalisation de la pénétrante autoroutière Djendjen-autoroute Est-Ouest va favoriser l'extension de l'hinterland du port jusqu'à des régions très éloignées. Cette position place le futur terminal de transbordement de conteneurs dans une position privilégiée pour devenir un hub pour les trafics transcontinentaux, souligne encore la direction générale de l'entreprise portuaire. Au cours de cette rencontre, le wali a également indiqué qu'un bureau d'études est à pied d'œuvre pour la réalisation, en 18 mois de l'étude de la future pénétrante autoroutière. L'Agence nationale des autoroutes (ANA), procédera, de son coté, au lancement des travaux concernant notamment les ouvrages d'arts et tunnels, situés le long de ce tracé de 100 km entre Jijel et Sétif via la wilaya de Mila, "dès réception des résultats partiels de cette étude", a ajouté le wali.
