Renault présente la Scala, dernier élément de son offensive en Inde. Celle-ci n'est autre qu'une Nissan Sunny rebadgée. Renault ne se prive pas de puiser dans la gamme de l'Alliance. Ainsi le Losange a-t-il lancé en Inde en début d'année la Pulse, qui n'est autre qu'une Nissan Micra rebadgée. Logiquement, c'est au tour de la version tricorps de suivre. La nouvelle Renault Scala va donc cohabiter en Inde avec la Nissan Sunny, dont elle est étroitement dérivée. La nouvelle Scala ne sera non plus produite sur une base de Samsung SM3 CE mais de Versa. La marque est en effet allée piocher chez son partenaire Nissan. La Nissan Sunny n'a plus rien à voir avec la compacte que nous avons connu en Europe jusqu'au début des années 90. Désormais, il s'agit d'une petite berline tricorps, basée sur la plateforme C de Nissan, inaugurée par la Micra. La Renault Scala ne s'en distingue que par ses boucliers, ses optiques et sa porte de malle spécifiques. L'ensemble parvient à donner un peu de caractère à une auto jusqu'ici peu attirante. Comme la Pulse, la Scala sera disponible en essence (1.5 99ch) et en Diesel (1.5 86 ch). Comme la Sunny, elle sera fabriquée localement, dans l'usine de Chennai. Ces deux blocs sont couplés à une boîte manuelle à cinq rapports. Longue de 4,42 m, elle constitue l'entrée de gamme des berlines tricorps Renault en Inde, sous la Fluence.Les marchés émergents sont devenus pour les constructeurs français un véritable cheval de bataille. Avec une croissance annuelle de 20% ces dernières années, le marché automobile indien est l'un des plus dynamiques au monde et pourrait devenir le 4ème marché mondial d'ici 3 ans. En 2010, Renault-Nissan avait inauguré l'usine de Chennai, disposant d'une capacité de production de 400.000 exemplaires par an. Un centre design a même été ouvert à Mumbai. Renault n'est pas le seul à lorgner sur ces pays à gros potentiel. Peugeot a en effet lancé fin juin une berline tricorps, la 408, réservée en Malaisie. Renault présente la Scala, dernier élément de son offensive en Inde. Celle-ci n'est autre qu'une Nissan Sunny rebadgée. Renault ne se prive pas de puiser dans la gamme de l'Alliance. Ainsi le Losange a-t-il lancé en Inde en début d'année la Pulse, qui n'est autre qu'une Nissan Micra rebadgée. Logiquement, c'est au tour de la version tricorps de suivre. La nouvelle Renault Scala va donc cohabiter en Inde avec la Nissan Sunny, dont elle est étroitement dérivée. La nouvelle Scala ne sera non plus produite sur une base de Samsung SM3 CE mais de Versa. La marque est en effet allée piocher chez son partenaire Nissan. La Nissan Sunny n'a plus rien à voir avec la compacte que nous avons connu en Europe jusqu'au début des années 90. Désormais, il s'agit d'une petite berline tricorps, basée sur la plateforme C de Nissan, inaugurée par la Micra. La Renault Scala ne s'en distingue que par ses boucliers, ses optiques et sa porte de malle spécifiques. L'ensemble parvient à donner un peu de caractère à une auto jusqu'ici peu attirante. Comme la Pulse, la Scala sera disponible en essence (1.5 99ch) et en Diesel (1.5 86 ch). Comme la Sunny, elle sera fabriquée localement, dans l'usine de Chennai. Ces deux blocs sont couplés à une boîte manuelle à cinq rapports. Longue de 4,42 m, elle constitue l'entrée de gamme des berlines tricorps Renault en Inde, sous la Fluence.Les marchés émergents sont devenus pour les constructeurs français un véritable cheval de bataille. Avec une croissance annuelle de 20% ces dernières années, le marché automobile indien est l'un des plus dynamiques au monde et pourrait devenir le 4ème marché mondial d'ici 3 ans. En 2010, Renault-Nissan avait inauguré l'usine de Chennai, disposant d'une capacité de production de 400.000 exemplaires par an. Un centre design a même été ouvert à Mumbai. Renault n'est pas le seul à lorgner sur ces pays à gros potentiel. Peugeot a en effet lancé fin juin une berline tricorps, la 408, réservée en Malaisie.
