L'Algérie devrait mettre en place un pôle d'excellence multisectoriel pour développer la filière logistique afin d'exploiter à bon escient ses énormes potentialités en la matière, a estimé, à Blida, le directeur de l'Institut de logistique de l'université de Hull en Angleterre, Amar Ramudhin. L'Algérie devrait mettre en place un pôle d'excellence multisectoriel pour développer la filière logistique afin d'exploiter à bon escient ses énormes potentialités en la matière, a estimé, à Blida, le directeur de l'Institut de logistique de l'université de Hull en Angleterre, Amar Ramudhin. "Le développement de cette filière, considérée aujourd'hui comme le nerf vital de la chaîne économique, nécessite l'implication active de tous les secteurs", a indiqué, à l'APS, M. Ramudhin en marge du 1er colloque international sur la logistique et le transport, organisé à l'université Saâd-Dahleb, soulignant qu'un plan d'investissement est nécessaire sur tous les plans, réseau de transport, infrastructures portuaires, dispositifs juridiques, sécurité, personnel qualifié, etc. M. Ramudhin a affirmé, à cet égard, que l'Algérie "peut constituer un hub (plateforme logistique) dans l'activité commerciale internationale. L'Algérie recèle d'atouts beaucoup plus importants que Singapour et le Panama, qui ont atteint un niveau de développement économique appréciable grâce à leurs ports de transbordement mis au service de la circulation des marchandise en provenance et à destination de plusieurs pays". "De par sa position géographique stratégique, l'Algérie est à même de devenir un des axes majeurs dans le flux commercial", a-t-il ajouté. Les ports algériens ont besoin d'être aménagés et dotés de zones franches afin de les mettre au diapason des normes internationales en la matière. "Cette opération devrait, toutefois, être menée par des entreprises spécialisées et sur la base d'orientations des spécialistes", a-t-il insisté. "Le réseau routier nécessite aussi d'être renforcé afin de permettre un acheminement rapide des marchandises. La réalisation de ports secs à proximité des ports et le transport des marchandises par voie ferroviaire constituent aussi un levier de grande importance", a-t-il encore ajouté. En 2013, l'Algérie occupait la 96e place dans l'Index de performance logistique (LPI), et le 154e rang dans le Doing Business ce qui renseigne sur "l'ampleur du défi à relever en la matière, les contraintes peuvent être dépassées dans quelques années si une stratégie efficiente du développement de cette filière est mise en place". " Il s'agit simplement de prendre conscience de l'apport inestimable du développement de la filière et d'engager une démarche multisectorielle pour atteindre les objectifs escomptés", a assuré M. Ramudhin. "Si le Panama ambitionne aujourd'hui d'être le hub des Amériques, l'Algérie peut devenir, à moyen terme, le hub de l'Afrique et de la Méditerranée. Il suffit de réunir toutes les conditions nécessaires et de s'inscrire dans une optique d'exploitation de ses innombrables atouts", a-t-il encore affirmé. Une fois toutes les installations et les moyens humains et matériels nécessaires disponibles, l'Algérie sera un "repère" dans l'activité commerciale internationale dans la région, les exportateurs et les importateurs vont incontournablement s'appuyer sur les ports algériens et leurs espaces d'entreposage pour gagner du temps dans l'acheminement des marchandises, réduire les stocks de sécurité et acquérir ou écouler uniquement les quantités dont ils ont besoin. "La concrétisation de cette vision dans les meilleurs délais est plus que nécessaire pour l'Algérie, car certains pays voisins ont déjà commencé à y travailler", a enfin recommandé l' expert. "Le développement de cette filière, considérée aujourd'hui comme le nerf vital de la chaîne économique, nécessite l'implication active de tous les secteurs", a indiqué, à l'APS, M. Ramudhin en marge du 1er colloque international sur la logistique et le transport, organisé à l'université Saâd-Dahleb, soulignant qu'un plan d'investissement est nécessaire sur tous les plans, réseau de transport, infrastructures portuaires, dispositifs juridiques, sécurité, personnel qualifié, etc. M. Ramudhin a affirmé, à cet égard, que l'Algérie "peut constituer un hub (plateforme logistique) dans l'activité commerciale internationale. L'Algérie recèle d'atouts beaucoup plus importants que Singapour et le Panama, qui ont atteint un niveau de développement économique appréciable grâce à leurs ports de transbordement mis au service de la circulation des marchandise en provenance et à destination de plusieurs pays". "De par sa position géographique stratégique, l'Algérie est à même de devenir un des axes majeurs dans le flux commercial", a-t-il ajouté. Les ports algériens ont besoin d'être aménagés et dotés de zones franches afin de les mettre au diapason des normes internationales en la matière. "Cette opération devrait, toutefois, être menée par des entreprises spécialisées et sur la base d'orientations des spécialistes", a-t-il insisté. "Le réseau routier nécessite aussi d'être renforcé afin de permettre un acheminement rapide des marchandises. La réalisation de ports secs à proximité des ports et le transport des marchandises par voie ferroviaire constituent aussi un levier de grande importance", a-t-il encore ajouté. En 2013, l'Algérie occupait la 96e place dans l'Index de performance logistique (LPI), et le 154e rang dans le Doing Business ce qui renseigne sur "l'ampleur du défi à relever en la matière, les contraintes peuvent être dépassées dans quelques années si une stratégie efficiente du développement de cette filière est mise en place". " Il s'agit simplement de prendre conscience de l'apport inestimable du développement de la filière et d'engager une démarche multisectorielle pour atteindre les objectifs escomptés", a assuré M. Ramudhin. "Si le Panama ambitionne aujourd'hui d'être le hub des Amériques, l'Algérie peut devenir, à moyen terme, le hub de l'Afrique et de la Méditerranée. Il suffit de réunir toutes les conditions nécessaires et de s'inscrire dans une optique d'exploitation de ses innombrables atouts", a-t-il encore affirmé. Une fois toutes les installations et les moyens humains et matériels nécessaires disponibles, l'Algérie sera un "repère" dans l'activité commerciale internationale dans la région, les exportateurs et les importateurs vont incontournablement s'appuyer sur les ports algériens et leurs espaces d'entreposage pour gagner du temps dans l'acheminement des marchandises, réduire les stocks de sécurité et acquérir ou écouler uniquement les quantités dont ils ont besoin. "La concrétisation de cette vision dans les meilleurs délais est plus que nécessaire pour l'Algérie, car certains pays voisins ont déjà commencé à y travailler", a enfin recommandé l' expert.
