En quête de renouveau après plusieurs années de frustration, Ferrari a présenté sa SF15-T, une nouvelle monoplace qui sera étrennée par l'Allemand Sebastian Vettel et le Finlandais Kimi Räikkönen lors de la saison 2015 de Formule 1. En quête de renouveau après plusieurs années de frustration, Ferrari a présenté sa SF15-T, une nouvelle monoplace qui sera étrennée par l'Allemand Sebastian Vettel et le Finlandais Kimi Räikkönen lors de la saison 2015 de Formule 1. Avec la MP4-30 de McLaren et la W06 de Mercedes, la SF15-T de Ferrari était l'une des voitures les plus attendues lors du bal des présentations des monoplaces de la saison 2015 de Formule 1. Ce vendredi 30 janvier, la Rossa a enfin levé le voile sur son bolide destiné à ramener une équipe en perdition vers le sommet de la hiérarchie. Esthétiquement parlant, la nouvelle monoplace de la Scuderia est largement plus aguicheuse et affinée que "l'aspirateur F14 T". A l'instar des autres équipes, le museau de la SF15-T est allongé sans être asymétrique pour être conforme à la réglementation technique de 2015 et le bout du nez vient légèrement dépasser l'aileron l'avant. Quant à la livrée, celle-ci n'évolue pas et garde son rouge légendaire avec touches de blanc et noir par endroit. Avec cette toute nouvelle mouture, Ferrari espère retrouver le goût de la victoire après une année 2014 cauchemardesque. La saison passée, les Rouges de Maranello n'ont pas goûté une seule fois à la victoire, une première depuis 1993. Pour se faire, le Cheval cabré a déclenché une énième révolution de palais avec les départ marquants de Luca di Montezemolo, président de la Rossa depuis 1991, et du double champion du monde espagnol Fernando Alonso, véritable assurance- vie pour la Scuderia depuis cinq ans. Avec la MP4-30 de McLaren et la W06 de Mercedes, la SF15-T de Ferrari était l'une des voitures les plus attendues lors du bal des présentations des monoplaces de la saison 2015 de Formule 1. Ce vendredi 30 janvier, la Rossa a enfin levé le voile sur son bolide destiné à ramener une équipe en perdition vers le sommet de la hiérarchie. Esthétiquement parlant, la nouvelle monoplace de la Scuderia est largement plus aguicheuse et affinée que "l'aspirateur F14 T". A l'instar des autres équipes, le museau de la SF15-T est allongé sans être asymétrique pour être conforme à la réglementation technique de 2015 et le bout du nez vient légèrement dépasser l'aileron l'avant. Quant à la livrée, celle-ci n'évolue pas et garde son rouge légendaire avec touches de blanc et noir par endroit. Avec cette toute nouvelle mouture, Ferrari espère retrouver le goût de la victoire après une année 2014 cauchemardesque. La saison passée, les Rouges de Maranello n'ont pas goûté une seule fois à la victoire, une première depuis 1993. Pour se faire, le Cheval cabré a déclenché une énième révolution de palais avec les départ marquants de Luca di Montezemolo, président de la Rossa depuis 1991, et du double champion du monde espagnol Fernando Alonso, véritable assurance- vie pour la Scuderia depuis cinq ans.
