La DS 4 est désormais proposée sous la forme d'une déclinaison Crossback à l'esprit baroudeur. Elle affiche un look différent et bénéficie d'une caisse relevée de 30 millimètres. La DS 4 est désormais proposée sous la forme d'une déclinaison Crossback à l'esprit baroudeur. Elle affiche un look différent et bénéficie d'une caisse relevée de 30 millimètres. A l'instar de sa concurrente directe, la Volvo V40, la DS 4 – restylée pour l'occasion avec une identité 100% DS– est, désormais, proposée en deux silhouettes. Aux côtés de la berline compacte premium d'apparence classique apparaît donc, à l'occasion de cette édition 2015 du Salon de Francfort, sa variante baroudeuse appelée DS 4 Crossback. Une version à ne surtout pas confondre avec le concept-car du même nom, également présenté sur le stand DS au Salon. Pour faire simple, la voiture de série est orange sur les photos, alors que le concept est gris avec des coques de rétroviseurs et des jantes en pierre... (Voir notre article A la découverte de la DS4 Crossback Concept). La DS 4 Crossback (de série donc...) n'est pas véritablement un Crossover. Même si elle profite d'une garde au sol rehaussée de 30 millimètres pour affronter les sentiers mal goudronnés et les aspérités de la ville. Toutes les motorisations de la gamme DS 4 ne sont pas disponibles, le THP 210 ch et le BlueHDi 150 étant notamment absents. Le choix est laissé, en finition Be Chic et Sport Chic, entre le PureTech 130 (boîte manuelle) et le THP 165 (boîte automatique) en essence et entre le BlueHDi 120 (boîte manuelle ou automatique) et le BlueHDi 180 (boîte automatique) en diesel. A l'instar de sa concurrente directe, la Volvo V40, la DS 4 – restylée pour l'occasion avec une identité 100% DS– est, désormais, proposée en deux silhouettes. Aux côtés de la berline compacte premium d'apparence classique apparaît donc, à l'occasion de cette édition 2015 du Salon de Francfort, sa variante baroudeuse appelée DS 4 Crossback. Une version à ne surtout pas confondre avec le concept-car du même nom, également présenté sur le stand DS au Salon. Pour faire simple, la voiture de série est orange sur les photos, alors que le concept est gris avec des coques de rétroviseurs et des jantes en pierre... (Voir notre article A la découverte de la DS4 Crossback Concept). La DS 4 Crossback (de série donc...) n'est pas véritablement un Crossover. Même si elle profite d'une garde au sol rehaussée de 30 millimètres pour affronter les sentiers mal goudronnés et les aspérités de la ville. Toutes les motorisations de la gamme DS 4 ne sont pas disponibles, le THP 210 ch et le BlueHDi 150 étant notamment absents. Le choix est laissé, en finition Be Chic et Sport Chic, entre le PureTech 130 (boîte manuelle) et le THP 165 (boîte automatique) en essence et entre le BlueHDi 120 (boîte manuelle ou automatique) et le BlueHDi 180 (boîte automatique) en diesel.
