Le Général d'Armée Chanegriha reçoit le Directeur du Service fédéral pour la coopération militaire et technique de la Fédération de Russie    Résiliation de l'accord entre l'Algérie et la France relatif à l'exemption réciproque de visa    Djellaoui promet l'achèvement des premiers tronçons avant fin 2025    Sans réformes structurelles de vives tensions économiques et sociales à l'horizon 2028    Grève générale pour Gaza, transports et écoles perturbés    «Le moment est venu d'engager une action concrète pour matérialiser et imposer le consensus»    Les armes du Hezbollah et les leçons à tirer de la Syrie, de l'OLP et de l'Algérie    7.500 personnes ont été déplacées en raison des combats    Une participation «très satisfaisante» de l'Algérie    Ligue 1 Mobilis : L'USM Khenchela lance son académie    Paris FC : L'Algérien Kebbal élu joueur du mois d'août    Plus de 33 000 cartables distribués aux nécessiteux    Une vaste opération d'aménagement urbain lancée    Cinq blessés dans une collision de deux voitures à Sidi Ali    Malika Bendouda lance une stratégie de relance    Une vie au service de la cause nationale et de la culture algérienne    Seize pays au 17e Fibda, l'Egypte à l'honneur    Tacherift préside une réunion en prévision du 64e anniversaire de la Journée de l'émigration et du 71e anniversaire du déclenchement de la glorieuse Révolution    Oualid souligne à Mostaganem l'importance de s'appuyer sur le savoir, la technologie et les compétences des jeunes dans le secteur agricole    Examen de validation de niveau pour les diplômés des écoles coraniques et des Zaouïas mercredi et jeudi    Industrie pharmaceutique : nécessité de redoubler d'efforts pour intégrer l'innovation et la numérisation dans les systèmes de santé nationaux    Athlétisme / Mondial 2025 : "Je suis heureux de ma médaille d'argent et mon objectif demeure l'or aux JO 2028"    Conseil de sécurité : début de la réunion de haut niveau sur la question palestinienne et la situation au Moyen-Orient    Boudjemaa reçoit le SG de la HCCH et le président de l'UIHJ    Mme Bendouda appelle les conteurs à contribuer à la transmission du patrimoine oral algérien aux générations montantes    Pluies orageuses mardi et mercredi sur plusieurs wilayas du pays    Hidaoui préside la réunion du bureau du CSJ dans sa session ordinaire du mois de septembre    Hydraulique: Derbal insiste sur la nécessité de réaliser les projets sectoriels dans les délais impartis    Chaib reçoit le SG de la Conférence de La Haye de droit international privé    Agression sioniste contre Ghaza : le bilan s'alourdit à 65.382 martyrs et 166.985 blessés    Algérie Poste explique les étapes à suivre pour bénéficier du service T@sdik    L'Espagne appelle à l'adhésion pleine et entière de l'Etat de Palestine à l'ONU    Le charme turc sublime la 3e soirée du Festival du Malouf à Constantine    Foot/ Coupe arabe Fifa 2025 (préparation) : Algérie- Palestine en amical les 9 et 13 octobre à Annaba    Football: Rabehi préside une cérémonie de distinction des clubs algérois sacrés pour la saison 2024-2025    Tirer les leçons des expériences passées    Programme TV - match du mercredi 29 août 2025    Programme du mercredi 27 août 2025    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Les conflits pourrissent un championnat à couteaux tirés
Formule 1
Publié dans Le Midi Libre le 07 - 08 - 2007

Entre espionnage, tricherie, désobéissance et conduite "préjudiciable" à la F1, depuis des semaines, les conflits rongent comme la gangrène le championnat du monde et éclipsent la magnifique bataille que se livrent quatre pilotes et deux écuries pour les titres mondiaux. Tout juste félicité pour sa victoire dans le Grand Prix de Hongrie dimanche que Lewis Hamilton, leader du championnat du monde pilotes doit s'expliquer sur sa désobéissance en qualifications. Celle-ci a provoqué en cascade des décisions jugées antisportives et préjudiciables au sport par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) dont la foudre a frappé son coéquipier Fernando Alonso et leur équipe McLaren-Mercedes.
Résultat, un conflit désormais ouvert entre le Britannique et l'Espagnol, et une crise bien paradoxale au sein d'une écurie pourtant en tête chez les constructeurs et chez les pilotes, une écurie dont les deux monoplaces se sont montrés les plus rapides du plateau sur le Hungaroring, même si Alonso a été déclassé de sa pole position. Le double champion du monde a confié au quotidien Marca qu'il ne savait pas s'il allait rester chez Mc Laren-Mercedes. Hamilton a beau s'excuser, promettre que "cela ne se reproduira plus" et qu'il écoutera désormais toutes les consignes de son équipe, le mal est fait: McLaren-Mercedes est privée de points au championnat constructeurs en Hongrie et s'il a remporté la course, le pilote britannique a certainement empêché l'équipe de réussir un doublé. Le patron Ron Dennis peine à trouver des explications à l'extrême tension interne à son équipe, si ce n'est "la difficulté à gérer deux talents tels que Hamilton et Alonso". Une explication un peu légère venant d'un homme qui a eu à gérer la cohabitation entre les monstres sacrés Alain Prost et Ayrton Senna. Il faut dire que lorsqu'il n'est pas attaqué sur le front de l'espionnage par Ferrari, ses propres pilotes se chargent de lui faire blanchir les cheveux. Il semble que samedi, il se les soit même arrachés, ces cheveux, à cause du comportement de Hamilton.
"Il n'était pas content...", convient le Britannique.
Il y a de quoi, puisqu'au bout du compte, McLaren-Mercedes a perdu une bonne occasion d'accroître son avantage au championnat constructeur sur son plus sérieux rival, Ferrari. Rival à la piste, mais également à la ville où l'écurie italienne accuse la britannique d'espionnage. Et avant que n'éclate "l'affaire Hamilton-Alonso" en qualifications, le week-end hongrois avait été agité par les échanges épistolaires entre Dennis et le président de l'Automobile club d'Italie (ACI), Luigi Macaluso, agissant au nom de Ferrari. Mais si seules ces deux écuries sont directement impliquées dans l'affaire d'espionnage, d'autres veulent observer de près l'évolution de l'affaire, à l'image de Renault qui "est aussi lésée", selon le patron du Losange, Flavio Briatore. Et tout en affirmant en avoir assez de ces histoires qui relèguent l'aspect sportif de ce championnat au second plan, Briatore s'en prend aux deux écuries incriminées. "Il est évident que (McLaren) avait des données concernant la répartition des masses en provenance de chez Ferrari qui utilisait des pneus Bridgestone depuis près de dix ans", accuse Briatore, expliquant ainsi pourquoi l'équipe de Ron Dennis avait été immédiatement compétitive en abandonnant les gommes Michelin, alors que Renault a mis des mois à s'adapter.
Mais en même temps, Briatore s'en prend à Ferrari qui a utilisé en Australie un fond plat mobile illégal "et l'aurait fait tout au long de l'année" si McLaren n'avait attiré l'attention de la FIA à ce sujet, selon les termes de Dennis.
"Si la voiture a changé -ce que Ferrari admet implicitement, ndlr-, c'est qu'elle n'était pas légale", analyse Briatore. Et il n'est pas certain que les trois semaines de vacances avant le prochain GP, en Turquie, soient suffisantes pour apaiser les esprits dans un paddock chauffé à blanc.
Entre espionnage, tricherie, désobéissance et conduite "préjudiciable" à la F1, depuis des semaines, les conflits rongent comme la gangrène le championnat du monde et éclipsent la magnifique bataille que se livrent quatre pilotes et deux écuries pour les titres mondiaux. Tout juste félicité pour sa victoire dans le Grand Prix de Hongrie dimanche que Lewis Hamilton, leader du championnat du monde pilotes doit s'expliquer sur sa désobéissance en qualifications. Celle-ci a provoqué en cascade des décisions jugées antisportives et préjudiciables au sport par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) dont la foudre a frappé son coéquipier Fernando Alonso et leur équipe McLaren-Mercedes.
Résultat, un conflit désormais ouvert entre le Britannique et l'Espagnol, et une crise bien paradoxale au sein d'une écurie pourtant en tête chez les constructeurs et chez les pilotes, une écurie dont les deux monoplaces se sont montrés les plus rapides du plateau sur le Hungaroring, même si Alonso a été déclassé de sa pole position. Le double champion du monde a confié au quotidien Marca qu'il ne savait pas s'il allait rester chez Mc Laren-Mercedes. Hamilton a beau s'excuser, promettre que "cela ne se reproduira plus" et qu'il écoutera désormais toutes les consignes de son équipe, le mal est fait: McLaren-Mercedes est privée de points au championnat constructeurs en Hongrie et s'il a remporté la course, le pilote britannique a certainement empêché l'équipe de réussir un doublé. Le patron Ron Dennis peine à trouver des explications à l'extrême tension interne à son équipe, si ce n'est "la difficulté à gérer deux talents tels que Hamilton et Alonso". Une explication un peu légère venant d'un homme qui a eu à gérer la cohabitation entre les monstres sacrés Alain Prost et Ayrton Senna. Il faut dire que lorsqu'il n'est pas attaqué sur le front de l'espionnage par Ferrari, ses propres pilotes se chargent de lui faire blanchir les cheveux. Il semble que samedi, il se les soit même arrachés, ces cheveux, à cause du comportement de Hamilton.
"Il n'était pas content...", convient le Britannique.
Il y a de quoi, puisqu'au bout du compte, McLaren-Mercedes a perdu une bonne occasion d'accroître son avantage au championnat constructeur sur son plus sérieux rival, Ferrari. Rival à la piste, mais également à la ville où l'écurie italienne accuse la britannique d'espionnage. Et avant que n'éclate "l'affaire Hamilton-Alonso" en qualifications, le week-end hongrois avait été agité par les échanges épistolaires entre Dennis et le président de l'Automobile club d'Italie (ACI), Luigi Macaluso, agissant au nom de Ferrari. Mais si seules ces deux écuries sont directement impliquées dans l'affaire d'espionnage, d'autres veulent observer de près l'évolution de l'affaire, à l'image de Renault qui "est aussi lésée", selon le patron du Losange, Flavio Briatore. Et tout en affirmant en avoir assez de ces histoires qui relèguent l'aspect sportif de ce championnat au second plan, Briatore s'en prend aux deux écuries incriminées. "Il est évident que (McLaren) avait des données concernant la répartition des masses en provenance de chez Ferrari qui utilisait des pneus Bridgestone depuis près de dix ans", accuse Briatore, expliquant ainsi pourquoi l'équipe de Ron Dennis avait été immédiatement compétitive en abandonnant les gommes Michelin, alors que Renault a mis des mois à s'adapter.
Mais en même temps, Briatore s'en prend à Ferrari qui a utilisé en Australie un fond plat mobile illégal "et l'aurait fait tout au long de l'année" si McLaren n'avait attiré l'attention de la FIA à ce sujet, selon les termes de Dennis.
"Si la voiture a changé -ce que Ferrari admet implicitement, ndlr-, c'est qu'elle n'était pas légale", analyse Briatore. Et il n'est pas certain que les trois semaines de vacances avant le prochain GP, en Turquie, soient suffisantes pour apaiser les esprits dans un paddock chauffé à blanc.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.