Le respect des délais et le maintien de la cadence actuelle des travaux sont la devise que le ministre des Transports, M.Amar Tou a ordonnée aux chargés de la réalisation du métro d'Alger d'adopter. Le premier responsable du secteur des transports s'est enquis, samedi dernier, de l'état des lieux de la réalisation du métro d'Alger lors d'une visite d'inspection et de travail qui l'a conduit au chantier d'extension de la ligne I du métro d'Alger vers la commune d'El Harrach. La ligne I du métro d'Alger doit relier la Grande poste à Hai El Badr sur une distance plus de 9,5 km. Tou a incité les responsables chargés de la réalisation de cette ligne rencontrés sur les lieux des travaux à garder continuellement un bon rythme de travail afin de remettre le projet dans les délais antérieurement entendus. La mise en service de ce métro pourra en effet alléger la pression vécue par le secteur des transports et réduire le calvaire quotidien des embouteillages algérois. La virée du ministre a démarré à partir du chantier du « Tunnel cadre » sis à Bachdjarah, pour se poursuivre aux chantiers des futures stations de métro «Bachdjarah I» et «Bachdjarah II» ainsi qu'au chantier de la station multimodale d"'El Harrach gare" et d'"El Harrach centre". Amar Tou a aussi visité le chantier du viaduc d'une longueur de 250 mètres. Ce dernier est censé dominer la pénétrante de l'autoroute au niveau de Oued Ouchayah. Le métro d'Alger a failli devenir un mythe pour l'Algérien qui a vécu durant 26 ans avec son appellation sans jamais le voir effectivement en marche. Reste à savoir si ce prestigieux moyen de transport qui commençait à se confectionner depuis 1983 verra le jour réellement en début 2010. C'est ce qu'avait annoncé le ministre des Transports Amar Tou en avril dernier. Il est à rappeler, dans le même sillage, que le métro d'Alger chargé principalement de désencombrer la capitale sera consolidé par nombre d'extensions, à en croire le plan préalablement établi par le ministère. Ainsi d'autres quartiers de la capitale seront desservis par le métro. Il s'agit de l'extension Hai El Badr- El Harrach et Hai El Badr- Ain Nadjaa. L'appel d'offres de ces deux lignes d'extension sera lancé avant la fin de l'année en cours. Ajoutés à cela les quartiers Place des Martyrs, Bab Ezzouar, Chevalley, Dely Brahim et Chéraga qui sont aussi inscrits parmi les quartiers à bénéficier du métro à l'avenir. Le respect des délais et le maintien de la cadence actuelle des travaux sont la devise que le ministre des Transports, M.Amar Tou a ordonnée aux chargés de la réalisation du métro d'Alger d'adopter. Le premier responsable du secteur des transports s'est enquis, samedi dernier, de l'état des lieux de la réalisation du métro d'Alger lors d'une visite d'inspection et de travail qui l'a conduit au chantier d'extension de la ligne I du métro d'Alger vers la commune d'El Harrach. La ligne I du métro d'Alger doit relier la Grande poste à Hai El Badr sur une distance plus de 9,5 km. Tou a incité les responsables chargés de la réalisation de cette ligne rencontrés sur les lieux des travaux à garder continuellement un bon rythme de travail afin de remettre le projet dans les délais antérieurement entendus. La mise en service de ce métro pourra en effet alléger la pression vécue par le secteur des transports et réduire le calvaire quotidien des embouteillages algérois. La virée du ministre a démarré à partir du chantier du « Tunnel cadre » sis à Bachdjarah, pour se poursuivre aux chantiers des futures stations de métro «Bachdjarah I» et «Bachdjarah II» ainsi qu'au chantier de la station multimodale d"'El Harrach gare" et d'"El Harrach centre". Amar Tou a aussi visité le chantier du viaduc d'une longueur de 250 mètres. Ce dernier est censé dominer la pénétrante de l'autoroute au niveau de Oued Ouchayah. Le métro d'Alger a failli devenir un mythe pour l'Algérien qui a vécu durant 26 ans avec son appellation sans jamais le voir effectivement en marche. Reste à savoir si ce prestigieux moyen de transport qui commençait à se confectionner depuis 1983 verra le jour réellement en début 2010. C'est ce qu'avait annoncé le ministre des Transports Amar Tou en avril dernier. Il est à rappeler, dans le même sillage, que le métro d'Alger chargé principalement de désencombrer la capitale sera consolidé par nombre d'extensions, à en croire le plan préalablement établi par le ministère. Ainsi d'autres quartiers de la capitale seront desservis par le métro. Il s'agit de l'extension Hai El Badr- El Harrach et Hai El Badr- Ain Nadjaa. L'appel d'offres de ces deux lignes d'extension sera lancé avant la fin de l'année en cours. Ajoutés à cela les quartiers Place des Martyrs, Bab Ezzouar, Chevalley, Dely Brahim et Chéraga qui sont aussi inscrits parmi les quartiers à bénéficier du métro à l'avenir.
