Les cotillons ont �t� rang�s dans leurs bo�tes, le champagne remis au frigo: le 800e Grand Prix de Formule 1 de Ferrari, que la Scuderia souhaitait f�ter comme il se doit, s�est termin� en queue de poisson, Felipe Massa se classant 7e et Fernando Alonso 8e. �C�est certainement un week-end tr�s n�gatif pour nous. Il est dommage que nous n�ayons pu c�l�brer de mani�re digne notre GP num�ro 800. Nous n�avons pas vu la prestation que nous attendions�, commente, amer, Stefano Domenicali, le directeur de l��curie. L�euph�misme est de rigueur mais l�affront de taille pour Ferrari, qui incarne autant la F1 qu�elle y puise sa l�gitimit�. �Nous �tions nettement inf�rieurs aux deux �curies ayant domin� les d�bats en Turquie (McLaren et Red Bull). Nous �tions au niveau du second groupe de pilotes�, confesse l�Italien. Handicap�s en course par une mauvaise position de d�part, due � leurs faibles qualifications � Massa 8e temps samedi, Alonso 12e �, les deux pilotes ont r�alis� une course anonyme. Le Br�silien, pourtant triple vainqueur � l�Istanbul Park, ne s�est jamais distingu�. L�Espagnol, lui, a r�cup�r� quatre places gr�ce � sa strat�gie de course et un d�passement sur le d�butant Vitaly Petrov (Renault) en fin de GP. �J�ai limit� les dommages dans un week-end tr�s difficile pour moi�, a-t-il admis. Avant de lancer : �Mon objectif dans ce Championnat est de lutter contre McLaren et Red Bull pour le podium, pas avec Renault pour la 8e place, avec tout le respect que je dois � mon ancienne �curie�. Respect d�autant plus justifi� que Ferrari, dimanche, n��tait m�me pas forc�ment au niveau de Renault. Le double champion du monde a pass� plus de 20 tours derri�re Petrov avant de doubler l�encore tendre Russe. Et Mercedes �tait devant. Dans un Championnat serr� dans le Top-4 (Red Bull, McLaren, Ferrari et Mercedes), o� la valeur d�une �curie se mesure � la vitesse de d�veloppement de ses monoplaces, McLaren, Mercedes, et m�me Renault semblent avoir pris une longueur d�avance sur la Scuderia. Un camouflet pour les Rouges. �Nous devons maintenant faire un pas en avant pour r�cup�rer notre d�ficit de performance. Nos techniciens sont bons et pr�par�s, ils l�ont souvent d�montr�. Je suis s�r qu�ils sauront le faire encore une fois, pour am�liorer le rendement de la F10 (monoplace 2010)�, cherche � se convaincre Domenicali. A Valence (le 27 juin), nous aurons une importante mise � jour qui, nous l�esp�rons, nous remettra l� o� nous voulons �tre. Et je suis convaincu que les choses s�am�lioreront d�s le Canada (le 13 juin), car les caract�ristiques de la piste correspondent mieux � notre voiture�, �nonce Alonso. �Les rapports de force �voluent de course en course, comme on l�a vu � Monaco o� je pouvais lutter pour la victoire �, analyse l�Espagnol qui, certes le plus rapide en Principaut�, avait failli. Visiblement plus rapide que le reste du plateau, y compris les Red Bull, il �tait sorti de piste aux derniers essais libres, endommageant son ch�ssis, ce qui l�avait emp�ch� de participer aux qualifications. Parti des stands, il �tait n�anmoins remont� � la 6e place. Ferrari doit encore pester contre une si belle occasion g�ch�e. �Nous entrons dans la phase cruciale du Championnat. Nous devons tout faire pour l�affronter de la meilleure mani�re possible�, affirme Domenicali. Et montrer que la Scuderia 2010 est bien � la hauteur de son histoire, de sa l�gende.
