Promis pour 2021, si tout va bien, il s'affirmera comme étant le premier SUV de la marque. Aussi craint par les puristes qu'attendu avec impatience par les fanatiques de SUV sportifs, celui qui se fait déjà appeler Ferrari Purosangue ne laissera personne indifférent. L'étalon débarquera enfin, courant 2021, sous la forme d'un crossover à 4 portes reposant sur la plateforme allongée du récent coupé Roma. Mais il donne, selon la voix officielle de Maranello, du fil à retordre à ses concepteurs. On ne s'improvise pas constructeur de SUV, de toute évidence, quand plus de 70 ans d'historique sportif nous contemple. C'est la conclusion que semble tirer Ferrari de sa première incursion sur ce terrain boueux. L'artisan italien ne s'en est pas caché lors de la révélation de la Ferrari SF90 Spider, début novembre. Des journalistes ont demandé au directeur technique de Ferrari, Michael Leiters, s'il était plus difficile de faire en sorte qu'un groupe hybride rechargeable (Ferrari SF90) ressemble à une vraie Ferrari, ou de faire en sorte qu'un SUV adopte naturellement les gènes d'une Ferrari. «Le SF90 était un défi, mais le SUV Purosangue est une autre paire de manches», a déclaré Leiters. «Et cela signifie que nous avons besoin d'une certaine culture et de procédures de test afin de pouvoir répondre aux exigences des clients en matière de SUV. Mais je suis très confiant. Personnellement, j'ai fait beaucoup de SUV (il a participé au développement du Porsche Cayenne) et je pense que nous avons compris ce qui est nécessaire pour un SUV qui est une vraie Ferrari. Le moment venu, nous vous montrerons que ce n'est pas une contradiction.» De nombreuses questions restent encore en suspens concernant le Ferrari Purosangue, dont on n'a encore vu aucun prototype roulant, à l'exception d'une poignée de «mulets». Il reste attendu toutefois que l'engin affichera une physionomie similaire au Lamborghini Urus, dotée de 4 portes. Si certaines rumeurs évoquent le recours au V8 bi-turbocompressé de 3,9 l de la GTC4 Lusso pour l'animer, avec environ 650 ch, tout porte à croire que l'hybridation serait privilégiée. En reprenant le soubassement moderne et polyvalent de la Roma, le Ferrari Purosangue s'autorisera aussi bien des blocs V8 que V12, sous son capot, en prenant soin de les électrifier pour abaisser ses émissions de CO2. D'autant qu'il s'équipera de quatre roues motrices.
