Hyundai vient d'annoncer un nouveau crossover du segment B, qui viendra rejoindre le petit Kona. Des photographes espions ont déjà pu repérer des mulets de développement. Avec un Kona déjà bien implanté sur le segment B (le coréen est disponible en essence, diesel, hybride et électrique), le constructeur vient de dévoiler un premier teaser de ce qui sera un nouveau SUV qui viendra se placer aux côtés du Kona, pour renforcer sa position sur un marché ultra-concurrentiel. Hyundai reste pour l'instant très secret et ne révèle aucune information sur le Bayon, sauf qu'il est destiné en priorité au marché européen, et que son nom est vraiment dérivé de la ville française de Bayonne, tout comme les patronymes des autres SUV de la gamme sont également dérivés de noms de villes ou de territoires. Sur les premiers spy-shots, on peut distinguer une silhouette un peu différente de celle du Kona, et un peu plus proche de celle d'un break surélevé que d'un véritable SUV. Les porte-à-faux semblent assez courts et l'on peut remarquer, comme sur le Kona, que les bas de caisse et passages de roues sont protégés par un plastique noir. Sous l'épais camouflage de l'avant, on distingue une calandre aux motifs géométriques imposants, tandis que les optiques pourraient être à double étage. À l'arrière, on distingue clairement les feux et la signature en forme de boomerang, surtout en faisant le parallèle avec la photo teaser de Hyundai. Si l'on en croit cette dernière, le Bayon aura une barre de LED (ou à défaut, de catadioptres) qui se prolongera sur le hayon. Quant à la protubérance qui se trouve sous la bâche et qui fait toute la largeur de l'auto, elle ne semble pas bien alignée, ce pourrait donc simplement être un trompe-l'œil pour cacher la vraie forme de l'arrière. Il est rare que la presse puisse avoir déjà un premier aperçu de l'intérieur d'un modèle qui vient à peine d'être annoncé, mais le léger camouflage de l'habitacle ne laisse ici planer aucun doute. C'est la présentation intérieure de la nouvelle Hyundai i20 qui est reconduite. On retrouve les mêmes compteurs numériques, le même volant et la même console centrale surplombée d'un grand écran tactile. Sur l'i20, l'écran multimédia peut mesurer 8 ou 10,25 pouces suivant la finition choisie, ce qui sera sûrement aussi le cas pour le Bayon. Reste maintenant à découvrir le nouveau crossover sous sa forme définitive, ainsi que sa gamme de moteur. Une chose est sûre, il ne se passera pas d'électrification, avec a minima de l'hybridation légère et potentiellement de l'hybride, voire du 100% électrique.
