Loin des lampions �blouissants du dernier Mondial et dans un �crin �tincelant au c�ur de la prestigieuse avenue des Champs-Elys�es, le concept �tourdissant EX1 attire les badauds � longueur de journ�e et les plonge dans une ambiance futuriste incontestable. Une innovation surprenante qui intervient � l�occasion des 200 ans de la marque Peugeot et qui ne peut naturellement se d�voiler en dehors de cette art�re, la plus c�l�bre au monde. C�est un roadster � propulsion �lectrique d�livrant une puissance cumul�e de l�ordre de 340 ch soit 170 sur chacun de ses deux moteurs plac�s � l�avant et � l�arri�re du v�hicule pour un couple tout aussi �poustouflant de 480 Nm disponible d�s la mise en route des moteurs. Le EX1 promet de mettre dans la g�ne les plus audacieuses des sportives puisqu�il est capable de passer de 0 � 100 km/h en 3,58 secondes et d�atteindre sa vitesse de pointe 3,02 secondes plus tard. Il est utile de pr�ciser que ces performances sont favoris�es par le couple instantan� des moteurs �lectriques, une adh�rence remarquable de ses quatre roues motrices et un poids qui n�exc�de pas les 750 kg. C�est dire toute l�originalit� de cet engin que ses concepteurs positionnent comme une r�ponse aux propositions des deux concurrents fran�ais, Renault avec DeZir et Citro�n avec le concept Survolt. Le style de EX1 se veut une interpr�tation assagie du concept SR1 pr�sent� par la marque au lion quelques mois plus t�t. Des lignes qui sortent des sentiers battus du design de la maison et qui s�expriment tout en douceur. Une face avant d�mesur�ment �largie arbore des phares soigneusement sculpt�s sur la caisse. C�est toutefois la partie du v�hicule qui correspond un tant soit peu aux codes esth�tiques de la firme. La suite c�est, � l��vidence, une �vasion volontaire des designers � travers des traits tr�s peu conventionnels qui offrent au final une double identit� � cet engin. D�ailleurs, les architectes de Peugeot l�ont affubl� du surnom significatif de �exosquelette�. Une largeur � l�avant de 1,54 m pour 0,84 m � l�arri�re, une longueur de 3,54 m et seulement 0,90 m de haut. Ce bi-places � l�habitacle enti�rement d�couvert annonce, � sa mani�re, le style des voitures de demain chez Peugeot et surtout confirme qu�avec l��lectrique on peut aller encore plus loin et plus vite.
