L�arraisonnement puis le d�tournement du cargo alg�rien, le Blida , avec � son bord 23 membres d��quipage, 17 Alg�riens et 6 �trangers, ont �t� confirm�s hier par le direction g�n�rale de l�International Bulk Carrier (IBC), filiale de Cnangroup charg�e du transport maritime � cargaison homog�ne. Le cargo a �t� arraisonn� par 4 pirates lourdement arm�s dans l�apr�s-midi du samedi 1er janvier 2011, � 280 km au sud-est du port de Salalah (Oman), selon le directeur g�n�ral de l�IBC, M. Mansouri. Sofiane A�t Iflis - Alger (Le Soir) - Le dernier message du commandant du navire a �t� �mis, r�v�le M. Mansouri, � pr�cis�ment 15 h 27 GMT. �Le commandant a donn� la position du navire mais a �galement signal� l�approche, � grande vitesse, d�une embarcation � bord de laquelle se trouvaient quatre hommes arm�s. Depuis plus rien. Tous les t�l�phones ont �t� d�croch�s.� �uvre fort certainement des pirates somaliens qui op�rent depuis de longues ann�es dans cette partie de l�oc�an Indien, le d�tournement du Blida constitue le premier acte de piraterie en mer visant un navire alg�rien. Vraquierc�r�alier de gros tonnage, le Blida avait lev� l�ancre au port de Salalah (Oman) et naviguait � destination de Dar-Es-Salam (Tanzanie). Il �tait affr�t� coque nue par une soci�t� jordanienne, filiale de CTI jordanienne qui elle-m�me participe aux capitaux de l�IBC. C�est � CTI Group Inc qu�incombe au sein de l�IBC la gestion des navires. Le Blida transportait du clinker, un composant servant � la fabrication du ciment. Parmi les 23 membres d��quipage � son bord, 17 sont des citoyens alg�riens alors que les 6 autres sont des �trangers, des Philippins et des Ukrainiens. La direction de l�IBC a entrepris depuis hier de prendre attache avec les familles des marins alg�riens ainsi tomb�s entre les mains des pirates pour les informer de ce qui est arriv� mais aussi les rassurer. Le suivi et la gestion de l�affaire rel�vent de la comp�tence du Centre des op�rations de sauvetage et de s�curit� (COSS) au niveau du minist�re des Transports. En mer, ce sont les forces navales europ�ennes qui agissent. Selon M. Mansouri, ces derni�res sont en contact avec le chef manager du cargo, un citoyen grecque, le seul membre de l��quipage rest� joignable. Mais aucune information n�a filtr�. Un black-out observ� aussi du c�t� du minist�re des Transports. Quant au minist�re des Affaires �trang�res, le charg� de la communication �tait injoignable. D�ailleurs, m�me la tr�s officielle agence de presse, l�APS, n�a pas jug� n�cessaire, du moins jusqu�� hier en fin d�apr�s-midi, de balancer l�information qui, au demeurant, �tait disponible sur le site web de l�op�ration Atlanta de lutte contre la piraterie en Somalie des forces navales europ�enne et reprise par les journaux �lectroniques. Pourtant, l�APS a visit� le site en question pour puiser et publier une information relative � un autre acte de piratage ayant vis� un bateau de p�che mozambicain, le Vega 5 arraisonn� au sud-ouest des Comores. Cela �tant soulign�, il y a lieu de rappeler aussi que l�armateur du cargo le Blida, l�International Bulk Carrier (IBC) est une des filiales privatis�es de la Cnan-group. Son capital est d�tenu � hauteur de 51% par le groupe priv� Pharaon. Le groupe Pharaon est un consortium qui associe le Saoudien Mouniem Pharaon (24,5%), le Jordanien Djadani (24,5%) et l�Alg�rien Mustapha Laradji (2%). S. A. I. 28 navires et plus de 654 otages sont toujours aux mains des pirates somaliens, selon les forces navales europ�ennes de lutte contre la piraterie en Somalie. Les otages sont d�tenus dans des conditions lamentables, interdits du moindre contact t�l�phoniques avec leurs proches et leurs familles. Leur d�tention peut durer de longs mois. Tout d�pend des n�gociations. Les pirates somaliens n�gocient g�n�ralement des ran�ons. La libert� des otages d�pend donc des attitudes des armateurs et des gouvernements face aux demandes de ran�ons. A la fin d�cembre, un chimiquier allemand avec � son bord une vingtaine d�hommes a �t� lib�r� par les pirates somaliens contre une ran�on de 5,5 millions de dollars.
