La premi�re Noble M600 de production a �t� d�voil�e. Le coup� britannique utilise dor�navant du carbone pour la carrosserie. Ce mat�riau remplace la fibre de verre et le plastique utilis� jusqu'alors par les prototypes d�couverts en 2009. La M600 p�se ainsi 1 250 kg. Le bolide acc�l�re sans probl�me gr�ce au V8 4.4 biturbo Volvo gonfl� � 660 chevaux et 820 Nm. Le 0 � 96 km/h (60 mph) est aval� en 3 s. Pour le 0 � 193 km/h (120 mph), il faut compter 8,9 s. Un s�lecteur laisse la possibilit� au conducteur de limiter la charge jusqu'� minimum 450 chevaux gr�ce � l'Adaptable Performance Control. Il est aussi possible de moduler ou d�sactiver le contr�le de traction. La transmission aux roues arri�re est confi�e � une bo�te manuelle � six rapports. Cette voiture exclusive et artisanale se n�gocie � 200 000 livres sterling, soit environ 230 000 euros, GPS et cuir Alcantara compris. Le constructeur annonce un carnet de 50 commandes. VOLKSWAGEN XL L�hybride diesel �lectrique produit en s�rie Apr�s sa pr�sentation r�cente � l'occasion du Qatar Motor Show, le Volkswagen XL1 refait parler de lui. L'hybride Diesel/�lectrique devrait �tre produit en s�rie d'ici 2013. �Nous voulons d�buter la production en s�rie de cette voiture d�s 2013.� C'est ce qu'a d�clar� Ferdinand Pi�ch, pr�sident du conseil de surveillance de Volkswagen, � propos du Volkswagen XL1 Concept. Martin Winterkorn, pr�sident du directoire de VW, a m�me une strat�gie de commercialisation. Il envisage d'abord une sortie europ�enne avec l'Allemagne comme point de d�part avant de se lancer � la conqu�te des Etats-Unis, puis la Chine. Pour l'instant, il est surtout question d'une petite production limit�e � 100 exemplaires, mais nul doute que la cadence augmentera en cas de succ�s. Aucun site n'a �t� retenu pour le moment, mais Wolfsburg et Dresden sont les favoris. Evidemment, tout le monde se refuse � aborder la question qui f�che : le prix. Pi�ch consid�re qu'il est encore trop t�t pour parler de tarifs en ce qui concerne le XL1 mais insiste bien sur le fait qu'il y aura une commercialisation, et que le v�hicule ne sera pas r�serv� aux tests et aux chercheurs.
