Il est dans la vie d�un constructeur automobile des �tapes importantes qui d�terminent l�avenir et pr�cisent les contours d�une �volution de style. C�est le cas de Nouvelle Focus pour le g�ant am�ricain Ford. Plus qu�un mod�le, c�est une diva qui confirme son aura et qui se pare de nouveaux atours pour s�en aller vers de nouvelles conqu�tes. Le Kinetic Design semble bien r�ussir � cette marque centenaire. Depuis sa mise en application, la gamme Ford renoue avec la beaut� du style et l��l�gance du port. Il est vrai aussi que cette r�volution de palais n�a cess� de s�accompagner d�am�liorations successives des motorisations et une plus grande vari�t� dans la dotation en �quipements. Cette nouvelle g�n�ration de Focus est l�une des dix mod�les de la nouvelle plateforme mondiale du segment C de Ford. Cette plate-forme sera d�clin�e en dix v�hicules diff�rents � l��chelle mondiale pour un volume de production annuel de deux millions d�unit�s d�ici � 2012. �Il y a un an, nous avons fait part de notre vision d�une nouvelle g�n�ration de v�hicules du segment C con�us � partir d�une plate-forme mondiale unique, d�clare Derrick Kuzak, vice-pr�sident charg� du d�veloppement produit au niveau mondial. Nous avons, depuis, lanc� les nouveaux CMAX et Grand C-MAX. Aujourd�hui, avec la nouvelle Focus, nous montrons quelles sont les perspectives offertes par cette approche globale in�dite pour renouveler les produits phares de la gamme Ford dans le monde entier.� Fra�cheur de style Dans sa nouvelle mouture, la Focus, et sans faire dans la rupture de style avec l�ancienne version, apporte n�anmoins une note de fra�cheur revigorante tout en respectant les fondamentaux. D�autant que depuis son lancement commercial en 1998, Focus a multipli� les succ�s internationaux en raison justement de son style aiguis�, son comportement routier de r�f�rence et son rapport prix/�quipement comp�titif. Les �l�ments de changement, on les retrouve � l�avant du v�hicule avec une face plus personnelle, un bouclier plus imposant, une calandre d�sormais � trois ouvertures, et des optiques redessin�s. Sur les flancs, les ailes prennent clairement de l�embonpoint offrant ainsi la possibilit� de disposer en option de roues de 18 pouces. La partie arri�re se distingue par une modification en profondeur comparativement au pr�c�dent mod�le, puisqu�on assiste pour la premi�re fois � un abandon des feux verticaux au profit d��l�ments plus travaill�s et nettement plus esth�tiques. Sa lunette arri�re offre, contrairement � certaines concurrentes, une meilleure visibilit� pour le conducteur lors des man�uvres. L�habitacle constitue � notre avis la partie du v�hicule qui r�sume le mieux les changements apport�s � Focus. Accueillant et r�solument moderne, il se d�marque par un traitement futuriste qui ne laisse pas indiff�rent. Une qualit� de finition irr�prochable et des mat�riaux de bonne facture quand bien m�me le bas de la planche de bord ne b�n�ficie pas de m�mes mat�riaux. Une console centrale sur�lev�e qui place � port�e de main l�ensemble des commandes de confort et de s�curit�. Les cadrans de compteurs arborent un cerclage en chrome qui am�liore encore plus l�esth�tique g�n�rale. Le poste de conduite est �galement dot� du syst�me d�interface HMI de derni�re g�n�ration avec deux basculeurs � cinq touches implant�s sur le volant et commandant les deux affichages principaux situ�s dans le combin� des instruments et au niveau de la partie sup�rieure centrale du tableau de bord. Des performances en �volution Nouvelle Focus inaugure un niveau d��quipement in�dit dans la cat�gorie qui lui permettra sans doute un meilleur positionnement. Elle b�n�ficie ainsi d'innovations majeures parmi lesquelles le dispositif anti-collision � faible vitesse, disponible pour la premi�re fois dans la gamme Ford, le syst�me de stationnement semi-automatique, l'alerte de franchissement involontaire de file, le dispositif de maintien dans la file, la reconnaissance de la signalisation routi�re, les feux de route automatiques, la surveillance de la vigilance du conducteur ou encore le r�gulateur de vitesse adaptatif. C�t� s�curit� passive, il y a lieu de souligner une caisse extr�mement l�g�re et robuste r�alis�e avec des aciers encore plus r�sistants ainsi qu'une nouvelle g�n�ration d�airbags. A cela s�ajoute naturellement une pl�thore d��quipements classiques, climatisation automatique bi-zone, syst�me audio de haute performance, jantes en alliage, verrouillage centralis�, etc. Sous le capot, on retrouve une gamme vari�e de moteurs dont le nouveau essence suraliment� � injection directe, le 1.6 l EcoBoost et une gamme de blocs diesel � rampe commune TDCi. Cette nouvelle g�n�ration de moteur se distingue par une consommation de carburant optimis�e et des performances am�lior�es. Sur les routes de Jerez de la Frontera, dans l�Andalousie, au sud-ouest de l�Espagne, Focus affiche fi�rement des aptitudes routi�res bien au-dessus de la moyenne. Les efforts accomplis par les ing�nieurs de Ford sur cette nouvelle plate-forme se v�rifient et s�appr�cient amplement sur le circuit en lacet qui nous a �t� propos� par les organisateurs. Une stabilit� � toute �preuve qui am�liore le confort � bord et qui rassure le conducteur dans les courbes les plus prononc�es. Une direction de grande pr�cision et une meilleure suspension apportent, pour leur part, une dose suppl�mentaire de bien-�tre et de ma�trise du v�hicule.
