La compagnie a�rienne Aigle Azur c�dera des parts de son capital au g�ant chinois Hainan Airlines. Les n�gociations entre Gofast, maison m�re d�Aigle Azur � une entreprise de droit fran�ais d�tenue par le magnat franco-alg�rien Arezki Idjerouid�ne �, et la quatri�me compagnie a�rienne chinoise, dans laquelle est pr�sent au capital le milliardaire am�ricain George Soros, ont ainsi atteint un stade final, croit savoir le journal fran�ais La Tribune. Le projet aurait d�j� re�u l�approbation du minist�re fran�ais des Transports, et les deux transporteurs, ajoute la m�me source, pourront plut�t signer un accord d�ici la fin de l�ann�e. L�accord n�cessite, n�anmoins, le �feu vert du gouvernement chinois�. La compagnie Hairan Airlines �tant d�tenue par le Groupe HNA que contr�le la province Hainan. Un groupe qui poss�de �galement des actifs dans le transport maritime et l�h�tellerie. La Tribunenote que cette op�ration capitalistique s�inscrit dans la strat�gie du Groupe HNA de mener des acquisitions en Europe et aux Etats-Unis. Ainsi, et m�me si �pour des raisons r�glementaires, Hairan Airlines, comme tout investisseur non communautaire, ne peut prendre plus de 49 % du capital d�une entreprise europ�enne, sa participation dans Aigle Azur serait cons�quente�. Et de pr�ciser que �cette participation d�passerait les 40 %�. Or, cette ouverture du capital, commente La Tribune, profitera surtout � la petite compagnie Aigle Azur : �Une r�orientation strat�gique de taille vers le march� le plus dynamique de la plan�te qui ne peut que conforter la p�rennit� de cette compagnie disposant d�une douzaine d�appareils (800 salari�s en 2010, sp�cialis�e dans l�Afrique du Nord.� C�est que cette op�ration inclut des synergies en termes d�achat et de r�seau entre les deux compagnies. �A terme, des ouvertures de part et d�autre de lignes entre la France et la Chine appuy�es par des accords sur des vols en correspondances sur le r�seau int�rieur chinois d�Hainan et moyen courrier d�Aigle Azur. Des synergies qui pourraient s��tendre � Hong Kong Airlines, d�tenue � 45% par Hainan Airlines, qui fait le forcing pour obtenir des droits de trafic afin de desservir la France�, souligne-t-on.
