Renault domine le march� europ�en Renault aurait vendu 13 000 voitures �lectriques l'an dernier en Europe. C'est ce qu'affirme un expert de Renault qui intervenait r�cemment au congr�s eCarTec de Paris. Un chiffre � relativiser quand on sait que PSA a livr� pr�s de 4 000 v�hicules l'an dernier et revendiquait le leadership des ventes avec 30% de parts de march�. Par ailleurs, le chiffre de 13 000 unit�s serait sup�rieur � l'ensemble des immatriculations tous constructeurs confondus ! Mais peut-�tre ce chiffre prend-il en compte des pr�-commandes ? Toujours est-il que la marque au losange vend apparemment plus de voitures depuis le d�but de l'ann�e et affirme r�aliser 40% des ventes en Europe. En outre, il aurait 8 000 commandes en cours sur sa gamme ZE. Ces chiffres concernent le Kangoo ZE et la Fluence ZE, destin�s surtout aux flottes, et dans une moindre mesure la Twizy. A ce propos, le quadricycle �lectrique d�marrerait mieux que pr�vu, mais le m�me expert n'a toutefois pas donn� de chiffres. Autre information : la Zo� sera vendue comme une voiture � part enti�re et non comme un simple v�hicule �lectrique. Le 4e mod�le de la gamme ZE a pour ambition de devenir la r�f�rence du segment B. Un positionnement justifi� par le fait qu'il n'y a pas d'�quivalent dans le segment de l'�lectrique et que tout a �t� fait (s�curit�, confort) pour assurer le succ�s de la Zo�. Renault reconna�t que les chiffres sont en dessous des pr�visions en France, essentiellement en raison de l'absence d'une infrastructure de charge et se r�jouit de voir d'autres concurrents (Citro�n, Mia et Smart) adopter son mod�le de location de batteries pour baisser le prix. POLLUTION Un tueur nomm� diesel Voici une attaque de plus contre la di�s�lisation du parc automobile : selon l'Organisation mondiale de la sant�, le diesel serait responsable de 380 000 morts pr�matur�es par an en Europe. Avec des particules beaucoup plus fines, les moteurs diesel polluent plus que les moteurs essence. Malgr� les efforts des constructeurs pour rendre invisible l'insidieuse fum�e noire typique des vieux diesel et l'apparition de filtre � particules, il n'emp�che que les particules �mises favorisent les troubles respiratoires. En Europe, 380 000 personnes meurent chaque ann�e de la pollution de l'air li�e au diesel. Le diesel, meilleur ami de l'automobiliste Alors que les constructeurs reviennent � des recherches pouss�es sur l'optimisation des moteurs essence : moteurs de cylindr�es plus petites, moins de cylindres, injection directe pour consommer moins, il sera tr�s difficile de changer les id�es re�ues. En l'�tat actuel, tous les 1000 kilom�tres, un automobiliste qui roule au diesel �conomise 44 euros par rapport � un moteur essence. Face � la pollution, les personnes �g�es et les enfants sont particuli�rement sensibles � ces particules. La bonne solution pour y �chapper est de rejoindre les espaces verts et fuir les grands axes routiers. Mais celui qui craint le plus est bien l'automobiliste qui est � l'int�rieur de sa voiture, on y respire en moyenne deux fois plus de fines particules qu'un pi�ton !
