Nouvelle venue parmi les petites citadines �lectriques, la Qbeak du danois Economove se distingue par ses portes coulissantes, son vitr� et ses panneaux de carrosserie en plastique facilement interchangeables. Les grands constructeurs ne sont pas les seuls � s�int�resser aux mod�les 100% �lectriques. De petites entreprises, comme le Fran�ais Heuliez avec sa Mia, tentent �galement leur chance avec des moyens bien moindres. Nouvel entrant sur ce march� naissant, le danois Ecomove suit la tendance en pr�sentant un petit mod�le visiblement abouti et au style tr�s travaill�. Longue de seulement 3 m�tres de long, la Qbeak est aliment�e par 6 batteries de 4,7 kWh chacune. Ces batteries nourrissent deux moteurs �lectriques de 35,4 kW (environ 48 ch), chacun �tant plac� dans les roues avant. Au total, la petite danoise d�livre une puissance de 96 chevaux. Ecomove annonce que le v�hicule peut atteindre 120 km/h et affiche une autonomie de 300 km, sup�rieure donc � celle de l'imminente Renault Zo�. Le poids l�ger (425 kilos) de la citadine nordique aide grandement pour obtenir ces performances. Ce v�hicule devrait �tre produit d�ici la fin de l�ann�e. NOUVEAU NISSAN PATHFINDER Changement de style Apr�s les teasers, place � l'action : le nouveau Nissan Pathfinder entre en sc�ne et affiche ses nouvelles vell�it�s bourgeoises, ainsi qu'un effort d'all�gement visant � r�duire sa consommation. En mariant habilement les atouts des SUV Aristo et des 4x4 pure souche, le Pathfinder s�est forg� une solide r�putation sur le march� des tout-terrain. Un juste dosage entre raffinement et aptitudes au crapahutage qui lui a valu de tailler des croupi�res aux mod�les de luxe, tels que les Mercedes ML et BMW X5. Et de remporter l'�lection de 4x4 de l'ann�e en 2006. Apr�s 7 ans de carri�re, le japonais m�ritait de passer le relais � son successeur, c'est aujourd'hui chose faite. On le voit, version de s�rie de ce dernier reprend trait pour trait les lignes du concept annonciateur du Salon de Detroit. La tendance visant � d�composer en plusieurs �v�nements distincts la pr�sentation d'un m�me mod�le est d�cid�ment tenace. Globalement, le mod�le troque sa rigidit� et son authenticit� pour une approche plus esth�tisante, m�lant ceinture de caisse ondoyante et proue ac�r�e aux optiques effil�es. Ses dessous confirment ce repositionnement parmi les SUV routiers puisque le japonais repose d�sormais sur la plateforme de l'Infiniti JX, lui m�me d�riv� du Nissan Murano. Le Pathfinder reste n�anmoins fid�le � la traction int�grale mais cette derni�re est d�sormais propos�e en option, les versions de base s'�quipant d'une transmission aux roues avant. Dans les 2 cas, une seule motorisation essence V6 3.5 de 265 ch tir�e du Murano est pr�vue pour le moment. Celle-ci devrait tirer parti du gain de poids de 230 kg que repr�sente le changement de plateforme pour afficher des consommations en baisse. Dessin� pour le march� am�ricain, dans lequel il s�ins�rera parmi les crossovers de taille moyenne, le nouveau Pathfinder n'est vraisemblablement pas vou� � traverser l'Atlantique.
