Initialement pr�vu pour le 20 novembre prochain, le permis � points ne devra entrer en vigueur que vers la fin de l�ann�e en cours, date � laquelle le premier sp�cimen sera officiellement lanc�. M. Kebci - Alger (Le Soir) - C�est ce dont a fait part, hier, le ministre des Transports qui a pr�sid� une r�union d��valuation relative � la s�curit� routi�re en pr�sence de cadres du secteur, entre autres les repr�sentants du Centre national de pr�vention et s�curit� routi�re, l�Enacta et ceux de la Gendarmerie nationale, de la DGSN et de la Protection civile. Le document, attendu depuis son adoption vers la fin de l�ann�e derni�re, int�grera ainsi l�arsenal de la lutte contre le ph�nom�ne de l�ins�curit� routi�re qu�on qualifie de terrorisme routier de par l�ampleur qu�il prend. Et � Amar Tou de mettre ce petit retard dans le lancement officiel du permis � points sur le compte de l�imp�rative finalisation au pr�alable du fichier national des contraventions qui permettra, selon lui, son application sur le terrain en tout lieu et avec la c�l�rit� requise. Tout d�tenteur d�un permis de conduire se voit d�livrer automatiquement un permis � 24 points. Et le d�cret portant institution de ce document fixe le bar�me de retrait des points comme suit : quatre sont retir�s pour les contraventions du troisi�me degr�, six pour celles du quatri�me degr�, et jusqu�� huit points pour un d�lit. Et ces retraits sont � chaque fois transmis au fichier national des infractions aux r�gles de la s�curit� routi�re en cours de finalisation, comme le soulignera le ministre. Au cas o� le conducteur perd la totalit� des 24 points, il se voit retirer son permis de conduire puisque d�sormais consid�r� comme �chauffeur r�cidiviste�. Cette mention demeurera le temps � deux ans � durant lequel le conducteur est invit� � ne pas commettre d�infractions au code de la route. Un code de la route, dont tous les intervenants lors de la rencontre d�hier ont appel� � une application des plus strictes et des plus rigoureuses, l�option faite de mollesse au motif de privil�gier la voie de la sensibilisation n�ayant apparemment pas port� ses fruits. Bien au contraire, et les statistiques le r�v�lent amplement, les accidents de la route ont observ� une d�clinaison significative lorsque ledit code a �t� appliqu� dans toute la rigueur requise. Comme durant l�ann�e 2010 quand le nombre de morts a baiss� de 947 par rapport � l�ann�e pr�c�dente avant qu�il ne reprenne sa courbe ascendante l�ann�e d�apr�s, 2011, avec 938 morts de plus. La raison est que, durant l�ann�e 2010, le code de la route dans sa nouvelle version qui a notamment durci les p�nalit�s et introduit le retrait du permis de conduire, a �t� appliqu� aussi bien dans son esprit que dans sa lettre avant que les pouvoirs publics ne fassent preuve de moins de fermet� dans le sillage de la batterie de mesures d�apaisement d�cid�e de crainte que la contagion des r�voltes ayant �clat� chez nombre de pays voisins ne contamine le pays. Le ministre, pour qui l�option des chrono-tachygraphes n�est pas encore � l�ordre du jour des pouvoirs publics contrairement � ce qui est susurr� ici et l�, invitera les diff�rents intervenants � un diagnostic le plus rationnel possible du ph�nom�ne de l�ins�curit� routi�re en �tudiant de pr�s ses raisons. Dans ce sens, il fera part d�une �tude que l'Universit� de Mostaganem est en train de r�aliser � l�effet de faire le diagnostic du fl�au � m�me de dicter la d�marche � suivre dans le combat pour diminuer son ampleur � d�faut de l�endiguer totalement.
