Nissan a décidé d'offrir à Note une seconde chance, avec une toute nouvelle génération. L'auto a cependant été repositionnée : la marque ne la considère plus comme un petit monospace mais comme une citadine de segment B, rivale des Ford Fiesta ou Renault Clio. On pensait que la Micra était déjà là pour ça ! Le nouveau Note avait été annoncé il y a un an par le concept Invitation. La version de série est quasiment identique. Déjà proposé au Japon et aux Etats-Unis, le Note débarque en Europe avec un kit carrosserie spécifique. Boucliers et bas de caisse inédits, participant au côté plus athlétique de l'auto. Car, dans l'ensemble, la silhouette se fait bien plus dynamique, avec par exemple un vitrage latéral en forme de flèche ou une nervure parcourant les flancs. Les réglages du châssis, des suspensions et de la direction ont été adaptés aux goûts de la clientèle européenne. Côté moteurs, on trouve en entrée de gamme, un trois cylindres 1.2 de 80 ch. Au-dessus, on a une version turbo DIG-S de 98 ch. Les amateurs de diesel se tourneront vers le 1.5 dCi 90 ch. Il rejette 95 g/km de C02 et annonce une consommation mixte théorique de 3,6 litres aux 100 km. Une boîte automatique à variation continue CVT est disponible sur le 1.2 98 ch. A bord, la présentation est classique. On retrouve une console centrale suspendue. Elle adopte un habillage laqué noir, avec des inserts couleur argent. Quelques touches de bleu égayent l'ensemble. Nissan n'a pas encore communiqué les dimensions exactes de l'auto ainsi que les volumes intérieurs.
