Quelle bonne nouvelle d'apprendre par le canal d'un organe de la presse quotidienne nationale, que l'Etat allait réhabiliter le pavillon national par la reconstitution de l'arsenal de la Cnan et le renforcement de la flotte d'Air Algérie. Nous ne sommes pas sans savoir que c'est dans le domaine des transports, notamment par mer et par air, que l'application des sciences techniques du XXe siècle a bouleversé le monde des transports. Le bateau demeure le plus couramment utilisé pour le chargement et le déchargement des marchandises destinées à franchir mers et océans. Son importance vitale pour la survie des pays industrialisés qui, aujourd'hui, dominent le monde fut démontrée au cours de la Seconde Guerre mondiale quand le canonnage des cargos étaient les cibles militaires déterminantes dont dépendait l'issue du conflit. La Compagnie nationale algérienne de navigation dans les années 1970 avait une flotte des plus importantes du Tiers-Monde. Ses navires, cargos, pinardiers, méthaniers... fendaient presque toutes les mers du globe. Compagnie avec laquelle je travaillais en étroite collaboration dans les années 1960. Son trafic (telex) fonctionnait 24/24. Air Algérie qui est passée du DC3, DC4, Nord 262, Convair, Caravelle au Boeing faisait figure de proue dans l'alliance des transports maghrébins et africains. Les performances de ces deux compagnies nationales révélaient que l'Algérie était bien sur la voie du développement tous azimuts. Les ferrys virent croître leur clientèle. La majorité du fret continuait à être exporté par bateau. Les produits de valeur, la voie des airs s'en chargeait, si bien que les recettes dégagées aidaient considérablement à amortir les frais du transport aérien. La bataille du redéploiement L'amélioration des infrastructures portuaires et aéroportuaires ont permis une exploitation plus efficace. Ces compagnies faisaient la fierté de tout un peuple. Le progrès constant améliora le niveau de vie qui ne constituait cependant que l'un des éléments des conditions économiques qui s'imposent au citoyen. D'autres faits probants prenaient une importance non négligeable dans sa vie de tous les jours. Le travail, la santé et la culture venaient corroborer le mode et genre de vie nouveau. Nous jugeons positives les mesures prises par l'Etat, en attendant de rendre aux travailleurs le sentiment de leur valeur personnelle par leur accession à un niveau croissant de culture comme l'était autrefois l'une des bases solides des entreprises nationales et leurs différents comités. La place du travailleur dans le processus de production et de développement est primordiale et sa promotion sociale doit revêtir un caractère prioritaire. Beaucoup diront peut-être que ce j'écris est propre aux ex-pays de l'Europe de l'Est. Ce serait une grossière erreur, car ce modèle à fait la force de certains pays de l'Europe de l'Ouest qui siègent au G8. On dit que la technique est l'art d'utiliser à bon escient les ressources naturelles nationales pour la satisfaction des besoins de l'homme en général. Nous possédons le capital humain et le potentiel matériel. Engageons-nous dans la bataille du redéploiement. Demain, les générations futures nous béniront !
