Présenté récemment durant le salon des véhicules utilitaires qui vient de fermer ses portes, la coqueluche de la gamme utilitaire de Peugeot, le Boxer, se pare de nouveaux atours en s'offrant une cure de jouvence qui lui ouvrira encore plus grandes les portes de la réussite commerciale. Auparavant et au cours de sa période d'incubation, il fera l'objet d'une longue période de test sur plus de 4 millions de kilomètres dans des conditions extrêmes afin de mettre à rude épreuve ses qualités, sa robustesse et sa durabilité. Le cahier des charges du nouveau Peugeot Boxer intègre un impératif de qualité exprimée à tous les niveaux : design, assemblages des pièces, fiabilité, traitement acoustique et durabilité. Sa qualité de conception, comme celle des véhicules particuliers de la marque, s'appuie sur 2 axes majeurs : des règles de conception renforcées, basées sur le retour d'expérience des projets, l'analyse de la concurrence et les analyses en clientèle à 7 ans d'usage et un ensemble de validations complémentaires et spécifiques, en plus des tests réalisés habituellement, pour évaluer la tenue au vieillissement. Lors de la phase de développement du nouveau Peugeot Boxer, le renforcement de la durabilité et l'amélioration du confort acoustique ont notamment porté sur une structure de caisse renforcée pour une rigidité accrue; une baie d'auvent redessinée; de nouveaux mécanismes des portes latérales coulissantes et des portes arrière renforcées ; un freinage redimensionné ; une nouvelle conception des supports d'amortisseurs et une gamme de moteurs 2.2 HDi bénéficiant d'un système d'injection reconçu. Des tests supplémentaires ont été effectués pour tester la fiabilité et la durabilité, notamment, 1 500 heures par des températures de -20° et +40° C pour garantir la tenue au vieillissement des composants et matériaux des pièces mécaniques, plastiques et électroniques ; 1 000 passages au gué dans 10 cm d'eau ou dans 2 à 3 cm avec des projections d'eau salée, sans rinçage du véhicule durant les 1 000 km suivants pour valider l'étanchéité et la tenue à la corrosion ainsi que 500 000 cycles de tests de claquage d'ouvrants réalisés de – 30° à +80° C, représentatifs d'un usage client sévère sur 10 ans. Par ailleurs, pour garantir la sécurité et la facilité de conduite, le nouveau Boxer propose une large gamme d'équipements d'aide à la conduite et de sécurité, modernes et technologiques. L'ABS, l'ESP, l'AFU (aide au freinage d'urgence), double airbags et lève-vitres électriques font partie des équipements de série, la DSG (détection de sous- gonflage), de série sur les Combis et en option sur les autres versions, le Hill Assist (aide au démarrage en pente), également intégrée à l'ESP, s'active lorsque le véhicule est arrêté, moteur tournant, pied sur le frein, dans une pente supérieure à 5%, Le CTI (contrôle de traction intelligent), disponible en option, le HDC (contrôle de vitesse en descente) ; ainsi que la cloison tôlée de séparation de l'habitacle avec la zone de chargement, qui participe au confort acoustique. Il est proposé avec un moteur diesel HDi de 2.2 litres de cylindrée et qui développe une puissance de 1630 ch. Son prix de vente varie entre 2 297 000 DA TTC et 2 492 000 DA TTC.
