Le principe d'une vignette autoroutière en Allemagne a été voté au Bundestag. Allemands et étrangers devront payer une redevance pour pouvoir rouler sur les Autobahn dès 2019. À 397 voix contre 135, les députés allemands ont approuvé la loi lançant la mise en place d'une vignette digitale sur les autoroutes allemandes. Le Bundestag a donc entériné un projet maintes fois remis sur le métier. Le vote de la loi va probablement permettre la mise en place de la «vignette autoroutière» dès 2019 en Allemagne. Elle concernera aussi les conducteurs étrangers qui pourront acheter des vignettes de «courte durée». Les conducteurs allemands paieront leur vignette en fonction du moteur et du niveau d'émission de leur véhicule. Les tarifs iront de 67 à 130 €. La redevance annuelle pour les conducteurs étrangers devrait être de 74 € en moyenne car en principe, ils devront aussi payer en fonction de leur moteur et de ses émissions. Toutefois, pour les voyages non réguliers, il y aura des formules à 10 jours et à 2 mois comme en Autriche. En fonction du type de véhicule, la vignette 10 jours coûtera entre 2,50 et 25 € et celle de 2 mois entre 7 et 50 €, mais la grille des tarifs n'a pas encore été publiée. En principe, la vignette ne sera pas un autocollant à coller sur le pare-brise. Elle sera donc numérique après inscription sur un site internet. Tout devrait être lancé en 2019, sauf recours probable de quelques Länder, notamment ceux frontaliers de Sarre, du Rhénanie Palatinat et de Saxe. Ils devraient saisir le comité de conciliation dans l'espoir de retarder la mise en place de cet «Infrastrukturabgabe». Audi Les SUV dominent les ventes Les SUV représentent déjà un tiers des ventes mondiales d'Audi mais selon le chef du marketing de la marque, l'attrait du marché européen pour ce genre pourrait bientôt égaliser la balance. Ainsi, un véhicule sur deux vendu par Audi sera un SUV. Bien que le constructeur allemand écoule encore beaucoup d'A3 et A4 en Europe, le marché est en pleine migration et la berline ou le break sont de plus en plus remplacés par le SUV. Le chef du marketing et des ventes d'Audi s'est confié à des journalistes américains en affirmant qu'il était «possible» que cette augmentation en Europe emmène les modèles SUV à 50% des ventes mondiales de la marque. Rappelons que sur les marchés nord-américain et chinois, les SUV représentent déjà près d'une vente sur deux. Bien évidemment, l'effort demandé pour passer de 33 à 50% est considérable. La marque croit encore à une forte croissance du segment et dispose désormais des nouveaux Q2 et Q5 pour élargir son offre.
