L'entr�e en action des moyens a�riens d�ploy�s par le Centre national des op�rations de recherche et de sauvetage en mer (Cnoss) d�p�ch�s directement d'Espagne ont permis hier matin le sauvetage de quatorze marins du navire Le Lugin II qui se sont abrit�s � l'int�rieur de la cabine de pilotage. Huit d'entre eux ont �t� achemin�s vers l'h�pital Mohamed-Seddik Benyahia de Jijel, alors que six autres ont �t� transf�r�s vers une polyclinique de la localit� de Knak-Mayoune, commune de Ouled-Atia (wilaya de Skikda) nous a assur�s Abbas Boualeg, commandant du Centre r�gional des op�rations de recherches et de sauvetage en mer (Cross). Parmi les 14 rescap�s figurent 12 marins de nationalit� roumaine, un Syrien et Libanais, nous affirme-t-on. Par ailleurs, l'on d�plore la disparition de huit membres de l'�quipage sur les vingt-deux du navire Lujin II, battant pavillon nord-cor�en, et ce, � l'heure o� nous mettons sous presse. Des victimes originaires de Roumanie (3) et de Syrie (5). A ce bilan tragique, ajoutons la mort d'un plongeur de la Protection civile de Jijel, ainsi que la disparition en mer d'un sous-lieutenant de la Protection civile de la ville de Collo, dont on est sans nouvelles depuis lundi apr�s-midi, nous affirme une source cr�dible. Concernant les huit rescap�s que nous avons pu approcher hier matin, qui se trouvaient d'ailleurs toujours en observation � l'h�pital de Jijel, les victimes sont visiblement choqu�es et traumatis�es par ce qui vient de leur arriver. S'exprimant en anglais, les huit marins n'en revenaient pas et ont du mal � d�crire le fil des �v�nements. A priori, leur �tat de sant� n'inspire pas d'inqui�tude et sont pris en charge soigneusement par les m�decins. Sur l'organisation proprement dite, les moyens de sauvetage et de secours mis en place pour venir en aide aux membres de l'�quipage du Lujin II, le commandant Boualeg du Cnoss, note que le dispositif d'alerte a �t� actionn� le lundi matin vers 06h50, conform�ment aux missions du centre. Apr�s avoir �t� pr�venu par la capitainerie du port de Djendjen que le Lujin II se trouve en difficult� au large des c�tes de Skikda et Jijel, le Cnoss d�clenche le plan SAR (Search and Rescu). Un remorqueur du Djendjen, le Nil II est d�p�ch� sur les lieux, malheureusement devant une m�t�o d�favorable et une houle de 8 m�tres, ce dernier n'a pu poursuivre sa route et a �t� autoris� � regagner son port d'attache. Alors que le temps passe, un remorqueur tr�s puissant de Skikda, le Mazafran II tenta durant pr�s d'une heure, tant bien que mal, de se rapprocher du Lujin II mais en vain. Devant la force des vagues et des vents forts, eux aussi rebrouss�rent chemin. Soulignons au passage et en attendant l'arriv�e des secours, que tous les navires qui se trouvaient dans la zone ont �t� contact�s pour porter secours �ventuellement � l'�quipage. A partir de cet instant, il a �t� d�cid� la mise en branle de moyens a�riens, seule fa�on de sauver les marins. Un h�licopt�re de type Kamov d�colle imm�diatement de la base a�rienne de Boufarik, mais devant des vents forts atteignant les 80km/h, et un BMS d'alerte, il finira par regagner sa base sans avoir pu secourir les membres de l'�quipage. Alors que les choses se corsent au fil des heures � la suite de cet �ni�me �chec, le Cnoss envoie un autre appareil de type Hercule C130 avec � son bord du mat�riel de sauvetage. La reconnaissance a�rienne a permis la d�finition de la position du navire qui se trouvait, apr�s avoir �chou� sur le r�cif, � 37� 01N/006 15E. Mais il est d�j� trop tard, le Lujin II se brise en deux. A ce moment-l�, nous dira le commandant Boualeg, il a �t� jug� inutile le largage des moyens de sauvetage du fait des risques encourus pour le secours des marins. Constatant qu'il ne peut rien faire, il est autoris� � regagner sa base. Entre-temps, on fait appel une deuxi�me fois en fin d'apr�s-midi de lundi au Kamov, qui une fois arriv� au niveau de la zone, effectue deux passages avec une visibilit� nulle et des conditions m�t�o d�favorables. Alors que les heures passent et que l'on est sans nouvelles du sort de l'�quipage, le Kamov rentre � l'a�roport Ferhat-Abbas de Jijel pour le plein de k�ros�ne. Devant la gravit� des �v�nements, l'inqui�tude et la tension montent d'un cran parmi les responsables en charge des secours et de l'op�ration de sauvetage. Alors que les minutes passent et les informations les plus contradictoires circulent sur le sort des marins qui sont rest�s � bord, et devant l'impuissance des secouristes, les responsables du Cnoss, dans le cadre des conventions qui les lient avec l'Espagne en mati�re de secours en mer, d�cident de faire appel � d'autres moyens adapt�s � ce genre de situation. Entre 19h50 et 20h deux appareils de type Puma et un Aviocar (hydravion) d�collent de leur base situ�e � Palma de Majorque en Espagne. Ils arrivent sur les lieux du naufrage dit Ras-Atia vers 22h35. La reconnaissance a�rienne et le survol de la zone d'�chouage du navire �taient tellement difficiles � la nuit tombante que les deux avions sp�cialis�s et bien �quip�s sont pri�s de rejoindre l'a�roport de B�ja�a o� les autorit�s locales les attendaient. Mardi matin, les deux h�licopt�res espagnols d�collent � 6h30 de l'a�roport Abane-Ramdane, cap est mis sur Ras-Atia r�put� pour �tre un cimeti�re de bateaux. Peu de temps apr�s leur arriv�e sur les lieux, soit � 7h40, cinq marins et puis trois autres sont rep�ch�s vers 8h du pont du bateau sains et saufs. Tout de suite apr�s, ils sont achemin�s vers l'a�roport de Jijel puis transf�r�s � l'h�pital. Pendant ce temps-l�, six autres marins parmi ceux qui sont rest�s � bord, dont le commandant de bord, sont secourus eux aussi. A pr�s s'�tre assur�s qu'il ne restait plus aucun survivant � l'int�rieur du Lujin II, les op�rations de recherche et de sauvetage prennent fin vers 11h20. Apr�s ce formidable travail de sauvetage p�rilleux, les deux appareils regagneront leur base sur la c�te sud de l'Espagne. Alors que tout le monde croyait � la fin des op�rations un appel parvient, vers 12h12, au bureau du commandant Boualeg faisant �tat de la d�couverte d'un cadavre non loin du lieu du drame. Ce dernier, ordonne de nouveau � ses collaborateurs de faire d�coller de nouveau l'h�licopt�re Kamov pour le rep�chage du cadavre, qui s'av�re par la suite �tre celui du plongeur de la Protection civile, en l'occurrence Hamou Hank, 43 ans, p�re de trois enfants. Sur un autre plan et sur les raisons de cet accident de mer, une source fiable nous affirma que "le commandant de bord du navire a sous-estim� le danger vers 6h50" dans son premier appel. Il (commandant de bord) a demand� dans un premier temps "l'assistance et refus� l'apport d'un h�licopt�re", nous assure notre source. Quant il se r�tracta c'�tait trop tard, poursuit-elle et l'heure a d�j� sonn� pour le Lujin II. F. M. Pr�cisions du Commandement des forces navales sur les op�rations de recherches Durant la journ�e du 11 avril 2005 � 08h30, dans des conditions m�t�o extr�mes, et suite � une panne du moteur, le navire de commerce Lujin II battant pavillon nord-cor�en, avec � son bord 22 marins dont 15 de nationalit� roumaine, six 06 syrienne et 01 libanaise, s'est �chou� sur la c�te au lieudit Ras El Maghreb" entre Jijel et Collo. Sit�t inform� de la situation, le Centre national des op�rations de surveillance et de sauvetage (CNOSS) relevant du Service national des gardesc�tes d�clencha l'op�ration "Sar Maritime" et dirigea sur les lieux du sinistre les moyens de sauvetage maritime et a�rien nationaux ainsi qu'un remorqueur de haute mer am�ricain d�p�ch� depuis le port de Skikda. Dans la soir�e, le dispositif de recherches et de sauvetage a �t� renforc� par les moyens a�riens espagnols sp�cialis�s (1 h�licopt�re et 1 avion de recherche en mer), sollicit�s par le CNOSS dans le cadre des dispositions d'entraide pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. A l'heure actuelle, l'op�ration a permis le sauvetage de 14 personnes vivantes (12 Roumains, 1 Syrien et 1 Libanais) et malheureusement le rep�chage d'un corps sans vie, sur les 22 composant l'�quipage du navire. Il est � d�plorer 5 accidents au sein des membres de la Protection civile durant les op�rations de secours engag�es � partir de la c�te dont 1 d�c�d�, 1 disparu et 3 bless�s. Les conditions m�t�o tr�s d�favorables qui s�vissent dans la zone ont rendu difficiles les op�rations de recherches qui se poursuivent toujours pour retrouver le reste de l'�quipage. DERNI�RE MINUTE Deux cadavres de marins rep�ch�s A l'heure o� nous mettons sous presse, selon une source officielle, les unit�s de recherches d�ploy�es par le Cross ont r�ussi en d�but de soir�e d'hier � rep�cher les cadavres de deux marins du navire nord-cor�en le Lujin II. Aucune indication ne nous a �t� donn�e sur l'identit� de ces deux victimes. Ce qui porte le nombre des morts � trois alors que sept personnes dont un �l�ment de la Protection civile de Collo sont port�es disparues. F. M.
