Dirigeants et cadres de la compagnie CNAN Maghreb Lines crient au complot et � l�injustice. L��pisode de �suspension � au port de Marseille du Millenium Express, affr�t� par cette compagnie, durant pr�s d�une semaine est la goutte qui a fait d�border le vase. Le 23 mai dernier, le ferry a �t� bloqu� au port de Marseille par les �l�ments du Poste contr�le service (PCS). Les 57 radeaux de sauvetage ont �t� d�barqu�s pour contr�le. Au final, huit d�entre eux devaient �tre chang�s. Une op�ration fort co�teuse prise en charge par l�armateur grec et qui a eu pour cons�quence le blocage durant une semaine du seul ferry de la compagnie. Inadmissible pour toute la direction de CNAN Maghreb Lines. Et pour cause, tout �semble �tre mis en place pour nuire� � Cnan Maghreb Lines. Mardi dernier, Rachid Berbiche, directeur g�n�ral de Cnan Maghreb Lines, entour� de ses collaborateurs, nous a invit�s � une conf�rence de presse � bord du Millenium Express. Le commissaire de bord, Sadek Bahadi, explique : �Depuis le mois de mars dernier, nous avons eu trois contr�les.� Et d�ajouter : �C�est de l�acharnement !� �Le contr�le a eu lieu la veille du week-end universel, suivi d�un jour f�ri�. Ils ont tout fait pour que nous restions au port de Marseille le plus longtemps possible en nous cherchant des noises�, a-t-il ajout�. Le commandant Foufa Hamid, en sa qualit� de subricard, repr�sentant de l�affr�teur sur le navire, souligne : �Ils ont exig� la revalidation de la certification grecque et qui �tait accept�e auparavant. Cette d�marche comporte la revalidation de la certification grecque par une autre d�livr�e par les autorit�s fran�aises. �Pour entamer cette proc�dure de certification, il faut que le bureau d�enregistrement du navire se trouvant � New York soit contact� et celui de Paname�, a-t-il soulign�. Les radeaux de sauvetage et la certification fran�aise ne sont pas les seuls reproches avanc�s par les autorit�s fran�aises. �Nous avons d� acheter un autre radar plus perfectionn� car celui que nous avions ne correspondait pas � leur d�sir�, a encore ajout� le directeur technique du Millinum Express. Celui acquis peut donner des informations relatives � 20 navires simultan�ment concernant, entre autres, leur vitesse et leur positionnement. Le pourquoi de �cet acharnement�? Rachid Berbiche, directeur g�n�ral de Cnan Maghreb Lines, est clair : �Depuis que nous avons repris l�activit� de transport de passagers sur la ligne Alger- Marseille, des parties malveillantes veulent nous bloquer.� Donnant des noms, il cite la compagnie fran�aise la SNCM (Soci�t� nationale maritime M�diterran�e ferry Corse). �Nous sommes trois compagnies � faire cette desserte. En plus, il y a l�Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV)�, a indiqu� Rachid Berbiche. Ce dernier souligne : �Nous avions pass� un accord d�interchangeabilit� des billets avec ces deux compagnies. Celui avec la SNCM a �t� rompu derni�rement.� Ainsi, selon la direction de la CML, le fait d�avoir eu plus de parts de march� sur cette ligne d�range. �Nous avons r�ussi � avoir une client�le fid�le et de plus en plus importante par notre service. C�est notre cachet�, note le commissaire de bord, Sadek Bahadi. Il est � savoir que la CML a fait un b�n�fice, durant l�exercice 2005, de plus de 65 millions de dinars et un chiffre d�affaires de 1,590 milliard de dinars. La saison estivale s�annonce, ainsi, tr�s chaude pour les compagnies concurrentes. Pour l�heure, toute la direction de la CML se dit sereine et qu�aucun autre probl�me ne pourrait surgir.
