Faut-il dire que l�appel des �l�ves-pilotes adress� en avril 2003 au pr�sident de la R�publique a �t� bien entendu puisque ces derniers ont pu poursuivre leur formation en Jordanie apr�s la faillite du groupe Khalifa ? 60 pilotes sont actuellement au ch�mage malgr� les engagements du ministre des Transports relatifs au recrutement de tous les dipl�m�s. H�las, seule une cinquantaine de pilotes avait �t� engag�e par Air Alg�rie. Ilhem B. Tir - Alger (Le Soir) - Le collectif des pilotes dipl�m�s de l�Acad�mie royale d�aviation de Jordanie tire la sonnette d�alarme quant � leur situation socioprofessionnelle. En effet, ils sont 160 jeunes dans l�impasse depuis plus de trois ans. Certains d�entre eux travaillent comme gardiens de nuit, commer�ants et d�autres des stewards. En effet, lors de la c�r�monie de sortie de la premi�re promotion en juin 2005, le chef de cabinet du minist�re des Transports, repr�sentant personnel du ministre Mohamed Maghlaoui, avait pr�cis� lors de son discours que �122 pilotes seront recrut�s par la compagnie Air Alg�rie, une autre partie par Tassili Airlines et Air Express alors que le minist�re de la D�fense s�est engag� � prendre �galement un nombre de ces pilotes�. En r�alit�, sur les 122 pilotes qui devaient �tre recrut�s par Air Alg�rie, la compagnie n�en a pris que 50. Tassili Airlines et le minist�re de la D�fense n�ont pris aucun pilote. Quant � Air Express, seulement un pilote a �t� recrut�. Le repr�sentant du minist�re s��tait-il engag� sans conna�tre les capacit�s de la compagnie Air Alg�rie ? Mohamed Maghlaoui avait pr�cis�, il y a quelques jours au Club Excellence Management que �pour l�heure, il s�agit de d�velopper Air Alg�rie pour lui permettre de se d�ployer sur le r�seau national�, justifiant la d�cision de refuser toute autorisation pour de nouvelles compagnies a�riennes priv�es avant 2009. Pourtant, en trois ans, la compagnie nationale n�a pas r�ussi � combler son retard et � am�liorer ses prestations sur le r�seau domestique, malgr� son monopole total sur le march�. �Il n�y a pas de d�faillance dans la gestion de la compagnie nationale qui r�pond aux r�gles �tablies par le code civil international. Il y a cependant des insuffisances au niveau du r�seau domestique�, a reconnu le ministre. Selon lui, une �tude est en cours pour analyser ces carences et des actions seront introduites �afin d�am�liorer les prestations d�Air Alg�rie qui rev�tent un caract�re prioritaire aux yeux des pouvoirs publics�.Par ailleurs et devant la situation de blocus qu�ils vivent, les pilotes au ch�mage se sont constitu�s en collectif dont les repr�sentants n�ont cess� de frapper vainement aux portes du d�partement de Maghlaoui, les rencontres p�riodiques n�ayant pas abouti. Lors d�une conf�rence de presse qu�ils ont anim�e hier, ces pilotes interpellent une fois encore le pr�sident de la R�publique afin qu�il s�implique dans cette probl�matique sachant que leurs licences de pilotes expirent pour la plupart dans un an ! Ils s�interrogent sur leur sort notamment quant aux engagements pris par le minist�re des Transports. Ils pr�cisent �galement que la compagnie mixte Air Express a pr�f�r� recruter des Sud-Africains moins qualifi�s (moins d�heures de vol) que les pilotes alg�riens. Pour rappel, les 300 �l�ves pilotes de la compagnie a�rienne priv�e Khalifa Airways, envoy�s en stage de formation � l��cole d�aviation d�Oxford, au Royaume-Uni, au British Aerospace Equipment (BAE), avaient adress�e une lettre de d�tresse au pr�sident Bouteflika dans laquelle ils l�interpellent sur leur sort suite � la suspension de leurs vols et cours en 2003. L�ordre a �t� donn� par le pr�sident et environ 16 millions d�euros ont �t� allou�s pour continuer la formation de ces 225 �tudiants envoy�s en stage de formation de pilotes de ligne dans la prestigieuse universit� d�Oxford (Londres) fin d�cembre 2000. La dur�e de la formation �tait de 18 mois et les �tudiants �taient li�s par un contrat de 7 ans � cette compagnie. I. T.
