En d�pit du prolongement au 31 janvier 2007 de la date limite du passage au contr�le technique des v�hicules immatricul�s entre 1996 et 2000, le rush sur les stations concern�es continue. Si avant la date butoir initiale (31-12-2006) il fallait justifier d�un jeton pr�alablement d�livr� par les g�rants de quelques stations, actuellement on proc�de � tour de r�le. Les automobilistes retardataires, tr�s souvent victimes d�une mauvaise vulgarisation de l�information continuent d�observer une interminable queue pour passer le fameux examen technique. Au niveau de l�agence Cota de Rouiba, l�une des plus importantes unit�s de contr�le technique de la r�gion d�Alger, la pression est toujours aussi forte m�me si cela est loin de ressembler au �d�luge� v�cu durant les derniers jours de d�cembre �coul�. Sur place, une cha�ne de v�hicules s��tend � perte de vue. Les plus chanceux sont ceux qui ont pris leur place aux aurores ou encore ceux qui auront carr�ment pris la d�cision d�y passer la nuit. Interrog�s, quelques-uns ont simplement �voqu� un souci de confiance. �Personnellement, je ne fais pas confiance. Comme ils n�ont pas pris le soin de nous informer convenablement sur cette op�ration et d�cider subitement d�une prolongation jusqu'� la fin de ce mois de janvier, l�on peut tr�s bien se retrouver avec une autre d�cision qui annule la prolongation. Moi, je pr�f�re me sacrifier pour une nuit � la belle �toile et repartir avec mon proc�s-verbal au lieu de m�exposer aux sanctions qui accompagnent la non-observation du contr�le technique� a expliqu� un automobiliste rencontr� devant l�entr�e de la Cota de Rouiba. Sur la banquette arri�re de sa voiture �g�t� une grosse couverture de couleur marron. Pour des raisons d�organisation, le grand portail d�entr�e a �t� maintenu ferm�. L�acc�s est r�gul�. Les voitures p�n�trent par vague de 10 pour chaque piste de contr�le, sachant que l�unit� Rouiba de la Cota dispose de quatre pistes op�rationnelles d�di�es aux v�hicules l�gers en plus d�autres pistes pour les poids lourds. A notre passage, il a �t� possible de constater que l�op�ration se d�roulait dans le calme. Les automobilistes, stationn�s � l�ext�rieur, attendaient tranquillement dans leurs voitures. A chacun son �truc� pour tuer le temps. Journaux, musique, sieste, jeu sur t�l�phones portables et m�me des projections de DVD pour une personne qui dispose de cet outil � l�arri�re de sa voiture. A l�int�rieur, c�est beaucoup plus anim�. Les techniciens v�tus de blouse bleue et arm�s de t�l�commandes s�emploient � la t�che. Muni d�un scanner, ils passent au crible les pi�ces ma�tresses de l�automobile. Selon M. Djamel Krim, chef de service exploitation r�seau � la Cota, le plus dur a �t� �prouv� durant les derniers jours du mois de d�cembre o� les �quipes ont travaill� sans rel�che de 7h00 � 22h00 pour satisfaire le maximum d�automobilistes avant l�expiration de la premi�re date butoir. �La d�cision de prolonger le d�lai au 31 janvier 2007 a �t� salutaire � plus d�un titre. �Actuellement, nous continuons d�ouvrir � 7h00 du matin mais nous fermons aux environs de 18h00�, le m�me responsable souligne que des copies de la d�cision minist�rielle ont �t� distribu�es aux automobilistes afin de les rassurer, mais visiblement, cela n�arrive pas � convaincre certains qu�ils disposent d�assez de temps pour se conformer � la loi. Au sujet de l�examen en soi, M. Djamel Krim a assur� que le contr�le classique repose sur la v�rification de 9 organes, mais les examinateurs axent leur v�rification sur trois points essentiels. Il s�agit du syst�me de freinage, de la colonne de direction, ainsi que la suspension. En somme, les organes vitaux qui touchent directement � la s�curit� des personnes. A noter que les cas sujets � des contre-visites b�n�ficient de d�lais de 15 jours ou de 30 pour la r�paration de l�avarie. Djamel Krim conclut qu�une fois la tranche des voitures immatricul�s entre 1996 et 2000 termin�e, il sera alors question de passer aux v�hicules immatricul�s entre 2001 et 2007. Les v�hicules l�gers de moins de cinq ann�es d��ge, soit immatricul�s entre 2001 et 2007 sont eux aussi concern�s par le contr�le technique. C�est ce qui ressort des affirmations des responsables de l�entreprise nationale charg�e du contr�le technique des v�hicules Enacta. Cette mesure qui prend effet � compter du 1er janvier courant et qui s�ach�ve au 31 mars prochain entre dans le cadre d�un programme pr�alablement �tabli. Qualifi� de cinqui�me et derni�re op�ration de mise � niveau du contr�le technique, cette derni�re touche toutes les voitures de tourisme dont la mise en circulation a �t� effectu�e depuis 2001 jusqu'� 2007. En d�autres termes, m�me les v�hicules fra�chement acquis aupr�s des concessionnaires sont astreints au contr�le technique. Au m�me titre que les autres v�hicules mis en circulation en 2002, 2003, 2004, 2005 et 2006. Pass� cette op�ration , tout le parc roulant en Alg�rie entrera dans une phase de r�vision cyclique selon la tranche d��ge. Les voitures de tourisme de moins de 6 ans d��ge passeront une r�vision tous les 2 ans. Pour le reste des v�hicules l�gers, le passage se fera une fois par an. La m�me loi pr�voit en outre un passage oblig� au contr�le technique � chaque changement de propri�taire, � chaque r�immatriculation du v�hicule et � chaque transformation notable. N. M. R�actions des concessionnaires - Ch�rif Brouri, directeur du marketing et des ventes Sovac (v�hicules Groupe Volkswagen) �Le fait d�imposer un contr�le technique aux v�hicules neufs n�est, a priori, pas une mauvaise d�cision. Il semble que les pouvoirs publics se soient inspir�s du syst�me anglais puisque c�est le seul � imposer un contr�le technique au v�hicule. Mais je constate qu�il y a eu un probl�me de communication car nous n�avons pas �t� destinataires de cette mesure qui prendra fin au mois de mars. Cela risque par ailleurs de compliquer le travail des centres de contr�le technique qui auront � g�rer des flux importants d�automobilistes. Reste � savoir si cette mesure donnera lieu � une diminution du nombre d�accidents, sachant que dans la grande majorit� c�est le facteur humain et non pas technique qui en est la cause.� - Mohamed Yaddaden, directeur commercial et marketing Hyunday Motors Alg�rie �Le contr�le technique doit �tre impos� aux v�hicules de plus de cinq ans. Pour le cas des v�hicules neufs, le service des mines se charge de les contr�ler avant la mise sur le march�. Alors pourquoi une telle mesure ?� - Merouane Halabi, directeur Al- Auto (Subaru, Cherry) �C�est une bonne chose d�imposer un tel contr�le pour les v�hicules neufs. Dans les pays europ�ens, ce n�est qu�au bout de quatre ou cinq ans d�utilisation que ce contr�le est obligatoire. Cependant, on risque de se retrouver face au probl�me de prise en charge au niveau des centres techniques. Il faut s�attendre � des embouteillages car il n�y pas assez d�infrastructures. Esp�rons que ce n�est pas une mesure prise trop t�t et qui pourrait �tre appliqu�e dans le chaos. Je consid�re toutefois que cette obligation de contr�le de v�hicules aurait d� entrer en vigueur avant l�interdiction d�importation de v�hicules d�occasion. Ainsi, l�Etat aurait �vit� que des automobiles usag�es ne se retrouvent sur le territoire national.�
