Si beaucoup de lecteurs ne connaissent pas Bordj-Badji-Mokhtar parce qu�ils n�ont pas eu l�occasion de visiter cette merveilleuse contr�e diss�min�e au fin fond du grand d�sert du Tanezrouft, il serait peut-�tre utile et judicieux de rappeler que BBM, comme on pr�f�re la surnommer, se trouve � 800 km d�Adrar et � plus de 2600 km de la capitale. Le seul moyen de transport capable de rendre d��normes services � la population est sans conteste l�avion. Certes, de nombreux camions assurent la navette entre BBM et Adrar pour la livraison surtout de carburant et de produits alimentaires. L�ancienne piste de l�a�roport qui permettait � de petits avions Fokker d�atterrir �tait compl�tement d�pass�e. Elle sera remplac�e par une autre qui r�pond aux normes (3000 m). Deux mille sont d�j� r�alis�s, le reste sera termin� dans peu de temps, les autorit�s y veillent. La direction de l�Egsa est pr�te � g�rer l�a�roport � condition que la compagnie Air Alg�rie daigne bien mettre un avion � la disposition des habitants qui n�attendent que �a. Leur attente a d�j� trop dur� et permettre � un avion ATR de se poser rendrait d��normes services � la r�gion. D�ailleurs, un avis d�appel d�offres va �tre lanc� pour la construction d�une nouvelle zone terminale qui comprend outre l�a�rogare, un bloc technique pour l�ENMA et la m�t�o. L�Egsa dispose pour son personnel de toutes les commodit�s : logements et c�libaturium. Trois lignes t�l�phoniques et un fax sont mis � leur disposition pour une coordination et une mise � jour. On a appris qu�une commission combin�e des repr�sentants de l�Egsa et Air Alg�rie se rendra prochainement � Bordj-Badji-Mokhtar pour pr�parer le prochain vol d�homologation de la nouvelle piste. Beaucoup d�efforts ont �t� d�ploy�s par l�Egsa enfin de permettre la relance r�guli�re du trafic a�rien. Nul n�en doute. Aussi, croisons les doigts pour que l�a�roport de Bordj- Badji-Mokhtar reprenne son activit�, car comme le dit si bien l�adage : tout est bien qui finit bien. M. Safi
