Apr�s avoir pr�sent� le concept � Tokyo en 2007, Subaru d�voile l'Exiga dans sa version d�finitive. Ce v�hicule 7places, � la fois 4x4, break et monospace, choisit l'hybridation des genres. Au Japon comme aux Etats-Unis, les �hybrides� ont la cote. Pas seulement les v�hicules dits ��cologiques � mais aussi ceux qui m�langent les genres entre 4x4, break et monospace, autrement dit en bon am�ricain, les �crossovers�. En la mati�re, Subaru fut un pr�curseur. Son Forester, lanc� en 2001, refusait d�j� de choisir entre les genres. Cependant, son rempla�ant de 2007 se classe r�solument du c�t� des tout-chemin, sans doute pour mieux satisfaire un march� europ�en encore tr�s � cheval sur l'�tiquette. Subaru ne renonce cependan pas � s�duire sa client�le nationale, et le nouvel Exiga est un peu l'h�ritier du Forester originel au Japon. Avec son style de break sur�lev�, il se situe entre un Legacy Estate et un Tribeca. Il s'en distingue, cependant, par la taille et l'habitabilit�. Car avec ses 4,74 m de long, il propose 7 places et remplace d'ailleurs dans la gamme japonaise du constructeur le Traviq, un Opel Zafira rebadg�. C�t� moteur et ch�ssis, aucune surprise puisque les motorisations et les trains roulants sont identiques � ceux de l'Impreza. Le boxer essence, en fin de carri�re, reprend donc du service dans sa version 2.0 148 et 225 ch. Pour l'instant, Subaru n'annonce pas de commercialisation hors du Japon. On ne peut cependant s'emp�cher de penser que l'Exiga �quip� d'un moteur diesel constituerait en Europe une offre plus s�duisante que le Tribeca�
