C�est officiel. Depuis hier, les Emiratis de Dubai Port World (DPW) sont aux commandes du port d�Alger. Conform�ment aux accords conclus avec la partie alg�rienne, en l�occurrence l�Entreprise portuaire d�Alger (EPAL), la nouvelle joint-venture a vu le jour, hier, 17 mars 2009. Abder Bettache - Alger (Le Soir) - Selon des sources proches du dossier, cette nouvelle joint-venture aura pour mission, entre autres, la mise en place des instruments techniques et juridiques pour l�entr�e en activit� du terminal � containers. Ce dernier, situ� � quelques encablures du grand m�le, passera � la vitesse sup�rieure avant la fin du second semestre de l�ann�e en cours. Cette �tape franchie, les Emiratis de Dubai Port World jetteront les amarres pour cr�er la seconde joint-venture entre DPW et l�Entreprise portuaire de Djendjen. Au niveau du minist�re des Transports, on a mis le �paquet�, dit-on, pour voir ces deux �projets� se concr�tiser avant la fin du second mandat pr�sidentiel. Vraisemblablement, du c�t� gouvernemental, on veut sans aucun doute inscrire cette op�ration dans le tableau des �grands succ�s � �conomiques de ces cinq derni�res ann�es. Pour rappel, la soci�t� Djaza�r Port World a �t� officiellement cr��e le 15 f�vrier, avec un capital de 20 millions d'euros �galement d�tenu � 50 % par chacune des deux parties. La soci�t� b�n�ficie d'une concession de 30 ans sur le terminal � conteneurs. Dubai Port en assure le management, tout en �uvrant � �alg�rianiser� l'encadrement. Ainsi dans un premier temps, �l�encadrement sera assur� par des �trangers�. Il s�agit notamment des postes dits �sensibles�. Ceci dit, des investissements de 96,2 millions d'euros sont pr�vus, notamment dans le domaine des �quipements et pour la mise en place d'un syst�me de gestion informatique. Quatre portiques devraient �tre achet�s en 2010, ce qui entra�nerait un changement dans l'organisation du travail. Le P-dg de l'EPAL avait d�j� annonc� la couleur, dans les colonnes du journal �conomique Les Afriques. Ainsi, il s�est dit �confiant� quant � la r�ussite de ce partenariat, en citant l�exemple du port de B�ja�a, qui avait conclu un partenariat avec une entreprise de Singapour o� les performances sont bien meilleures. En somme, l�enjeu de ce partenariat d�passe le cadre national. Selon des responsables de l�Entreprise portuaire d�Alger, �la modernisation et l'�quipement du terminal � conteneurs du port d'Alger, ainsi que la gestion du port de Djendjen constituent une avanc�e strat�gique pour l'activit� maritime de l'Alg�rie�. �Alger et Djendjen constitueront, � moyen terme, la plaque tournante de la navigation maritime dans le Bassin m�diterran�en. La fa�ade maritime alg�rienne devrait avoir une position de vecteur �conomique incontournable dans la r�gion de la M�diterran�e�. Le P-dg de l'EPAL confirmait �galement � l�hebdomadaire les Afriques que l'entreprise aurait pu acheter elle-m�me des portiques et moderniser les �quipements, mais, pr�cisait-il, elle ne dispose pas de �l'organisation � qui va avec. �Nous n'aurions pas su les maintenir et les renouveler avantageusement. En fait, nous sommes hors r�seau. L'�conomie mondiale est organis�e en r�seaux. Dubai Port World nous apporte le sien, celui du 3e op�rateur mondial dans les terminaux � conteneurs.� Enfin, il est � rappeler que lors de la conf�rence de presse qui a suivi la signature de l�accord, le P-dg de l�Entreprise portuaire d�Alger, M. Abelhak Bouroua�, avait d�clar� que �800 000 conteneurs seront trait�s � l'horizon 2012 par l'Entreprise portuaire d'Alger�. Selon le P-dg du port d�Alger, �l'accord mise sur le d�veloppement des deux ports alg�riens pour les pr�parer � accueillir les navires de quatri�me g�n�ration. Les chiffres sont encourageants pour le port d'Alger. En 2007, le terminal d'Alger a assur� le passage de 530 526 EVP (�quivalent vingt pieds), contre 440 951 unit�s en 2006, soit une progression de 20 %�. A. B.
