La s�rie noire continue pour Airbus. Un A310 s�est ab�m� hier en mer pr�s des Comores, un mois apr�s la catastrophe de l�A330. La s�curit� � bord d�Airbus est montr�e du doigt. Le constructeur se d�fend, arguant que l�avion de la compagnie Yemenia �tait ancien. Il avait fait l'objet d'un contr�le en France qui avait r�v�l� des d�fauts. Nawal Im�s - Alger (Le Soir) - Le crash de l�A310 pose, une fois de plus, la question de la s�curit� � bord des avions. M�me si aucune th�se n�est encore privil�gi�e, cet accident met � mal le constructeur fran�ais qui tente de se d�fendre. Ce dernier a aussit�t d�p�ch� une �quipe de sp�cialistes pour enqu�ter sur les causes du crash. Selon Airbus, 214 appareils A310 sont op�rationnels dans le monde. L'ensemble de la flotte de ces appareils a accumul� 11,7 millions d'heures de vol au cours de 4,5 millions de trajets. L'A310 a connu au total 8 accidents mortels, faisant 673 victimes. Il a tenu � pr�ciser que les accidents des vols AF447 et IY626 sont de nature tr�s diff�rente. Yemenia est, selon Airbus, consid�r�e comme une compagnie moins s�re qu�Air France, l�avion �tait plus vieux et il volait plus bas, alors qu�il s�appr�tait � atterrir. Le seul point commun entre les deux �v�nements : aux Comores aussi, le temps �tait ex�crable. Comme pour appuyer Airbus, le secr�taire d'Etat fran�ais aux Transports a indiqu� que �l'Airbus A310 en cause avait �t� contr�l� en 2007 par la Direction g�n�rale de l'aviation civile en France, et elle avait constat� un certain nombre de d�fauts. L'appareil, depuis, n'�tait pas r�apparu dans notre pays. La compagnie n'�tait pas sur liste noire mais faisait l'objet, de notre part, d'un contr�le renforc� et devait �tre auditionn�e prochainement par le comit� de s�curit� de l'Union europ�enne.� Une th�se que d�ment le ministre y�m�nite des Transports Khaled al- Wazir, qui a affirm� que l'Airbus A310-300 de Yemenia qui s'est ab�m� pr�s des Comores, n'avait pas de probl�me technique particulier et avait assur� la semaine derni�re un vol sur Londres. L�avion avait �t� construit en 1990 et utilis� par la compagnie y�m�nite depuis 1999. Il avait effectu� 17 300 heures de vols et comptait 51 900 heures de service. Le A310, bir�acteur long-courrier, est entr� en service en 1983 et n'est plus fabriqu� depuis juillet 2007. L'avion de la compagnie Yemenia effectuait une liaison entre le Y�men et les Comores. La compagnie a�rienne indiquant que 153 personnes se trouvaient � bord de l'appareil, dont 11 membres d'�quipage. Dans la matin�e d�hier, un avion affr�t� par les autorit�s comoriennes a rep�r� la carlingue de l'appareil, des d�bris et des traces de carburant � quelques kilom�tres des c�tes. Des cadavres flottant � la surface de l'eau ont �t� vus et une nappe de carburant a �t� rep�r�e � quelque 16 � 17 milles de Moroni. Selon des t�moins � l'a�roport de Moroni, l'appareil a sembl� entamer son approche pour atterrir, avant de repartir soudain, puis dispara�tre. Les conditions m�t�orologiques �taient mauvaises, avec des vents de 61 n�uds. Seule bonne nouvelle de la journ�e, un enfant a surv�cu � ce crash. La Commission europ�enne a propos�, hier, de constituer une liste noire mondiale des compagnies a�riennes dangereuses. Le commissaire europ�en aux Transports, Antonio Tajani, fera cette proposition dans quelques jours, lors d'une rencontre � Bruxelles avec les pr�sidents du Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale.
