Il est sans aucun doute le plus important et le plus ancien rendez-vous des professionnels des transports de voyageurs dans le monde. Le �Bus World� 2009 a en effet ouvert ses portes le 16 octobre dernier dans la banlieue de Bruxelles en pr�sence de plus de 350 participants entre constructeurs et sous- traitants. Sur la route de Kortrijk, lieu de l��v�nement, les plaines s��tendent � l�infini et les �mats de Cocagne� de Brel sont remplac�s par les �oliennes imposantes avec leurs h�lices aux mouvements incessants� Une pluie fine et battante s�abat sans discontinuit� sur des champs verdoyants et des for�ts luxuriantes alors que les derniers nuages de la brume matinale levaient le voile sur un paysage automnal fait de feuilles mortes que la brise entame d�j�. Au loin, sur un vallon se dresse le centre des expositions avec ses b�timents flambant neuf et bard�s d�oriflammes aux couleurs de l��v�nement du jour. A l�int�rieur, les espaces sont naturellement dimensionn�s � la taille des v�hicules expos�s. Tous les labels connus dans ce secteur sont pr�sents � l�exception de notre SNVI. Les petits et les grands, les anciens et les nouveaux. Des signatures incontournables, VanHool, Mercedes, MAN, Isuzu, Scania, Volvo, Iveco et tous les autres mais point de ces marques chinoises qui inondent le march� alg�rien avec des v�hicules � la fiabilit� douteuse. Il est vrai aussi que cette biennale est destin�e essentiellement au march� europ�en avec toutes les exigences techniques qui en d�coulent. D�une tourn�e dans le d�dale des diff�rents stands, une premi�re observation s�impose : une domination sans partage des produits de grands labels fabriqu�s en Turquie. Il en est ainsi de Mercedes, MAN, Mitsubishi Temsa, Iveco et Isuzu� Ce dernier, install� dans un grand espace au pavillon 4, pr�sente en premi�re europ�enne trois nouveaut�s, le Citimark, le Novo et le Turquoise nouvelle version. Trois mod�les qui en disent long de par leur conception, les �quipements et les technologies embarqu�es sur le niveau de qualit� de fabrication et le savoir-faire de Isuzu Turquie, une joint-venture entre le constructeur japonais Isuzu et le groupe Anadolu. Un savoir-faire �prouv� Fond�e en 1965, cette soci�t� a d�but� la production de camions badg�s Isuzu d�s 1984 avec un premier mod�le, le NPR 59. Une ann�e apr�s, le constructeur nippon d�cide d�investir en Turquie et rach�te 20% des actions de la soci�t� qui s�appellera d�sormais �Anadolu Isuzu Otomotiv� qui entreprend � partir de 1987 la production des Mid-Bus. Un concept qui correspond en raison de sa compacit� et de ses dimensions ramass�es aux besoins de transport dans des villes de plus en plus satur�es. Un mod�le qui s�impose au fil des ann�es comme le moyen de transport le plus adapt� aupr�s des diff�rentes compagnies en Turquie. En 1998 et compte tenu de la demande grandissante, une nouvelle usine est ainsi cr��e pour permettre une am�lioration du processus de production et �largir la gamme de v�hicules. On d�nombre aujourd�hui 10 mod�les diff�rents, 4 camions et 6 bus et l�entr�e en production prochaine du pick-up DMax. La production de Anadolu Isuzu se trouve actuellement � 70% destin�e � l�exportation dans 50 pays � travers le monde dont la plupart en Europe. L�Alg�rie occupe dans ce cadre la premi�re place avec une vente moyenne de 1 200 bus par an et un r�seau de service apr�s-vente qui suscite le respect et l�admiration des premiers responsables de Anadolu Isuzu. Son directeur g�n�ral, M. Omer Ablay, souligne particuli�rement le travail accompli par Elsecom Isuzu, son partenaire en Alg�rie, dans l��l�vation du niveau de qualit� des prestations assur�es � la client�le locale. �Nous sommes tr�s satisfaits, dira-t-il, de notre relation avec Elsecom qui a permis � notre produit phare, le bus, de prendre des parts importantes dans votre march� et d��tre aujourd�hui notre premier client � l�internationale. � Dans l�entretien qui suit, il nous informera aussi que les nouveaux produits expos�s � Bruxelles �quip�s de moteurs aux normes Euro5 seront adapt�s prochainement au march� alg�rien pour pouvoir offrir ainsi une gamme moderne et confortable aux utilisateurs. Une gamme renouvel�e Le Novo est une nouvelle offre dans le segment des bus moyens avec sa haute technologie et sa conception pratique. D�une capacit� de 27 si�ges, il pr�sente un int�rieur de nouvelle g�n�ration avec des ambiances qui rendent le voyage � bord agr�able et reposant. Des �quipements adapt�s aux exigences de la client�le, climatisation, radio CD, des si�ges r�glables, ABS, ASR, espaces de rangement� Le Novo est propos� dans sa version europ�enne avec une motorisation Euro5 diesel � common-rail avec intercooler d�une puissance de 155 et 190 ch et un couple de 419 et 513 Nm. Le Turquoise mill�sime 2009 propose une approche moderniste du long voyage avec une sellerie au design confortable qui r�duit la fatigue et prolonge le plaisir d��tre � bord. Une ambiance feutr�e et de standing, et des �quipements de confort et de s�curit� en nette �volution par rapport � l�ancienne version. Le design g�n�ral du nouveau Turquoise a gagn� en �l�gance avec une face avant enti�rement redessin�e, des optiques plus fins et harmonieusement int�gr�s dans l�ensemble et une surface vitr�e importante qui offre une bonne luminosit� et une vue panoramique. Il est propuls� par un bloc diesel � injection directe sous tr�s haute pression de 5.0 l de cylindr�e pour une puissance de 190 ch et un couple de 513 Nm. La troisi�me �toile de Isuzu au Salon de Bruxelles se pr�nomme Citimark. Une nouvelle offre dans le transport urbain, avec un look attractif et une conception qui privil�gie la facilit� d�acc�s lors des fr�quentes utilisations dans la cit�. Une architecture en phase avec les nouvelles tendances du march� et un confort adapt� aux courts trajets. Il propose en plus une rampe d�acc�s pour les personnes � mobilit� r�duite et des espaces qui leur sont sp�cifiquement d�di�s avec ceinture de s�curit� et accoudoirs. Son moteur est un diesel Euro5 de 204 ch et un couple impressionnant de l�ordre de 637 Nm. L�arriv�e en Alg�rie de cette nouvelle gamme s�effectuera, selon M. Ali Hamout�ne, directeur g�n�ral d�Elsecom Isuzu, au cours des mois � venir au fur et � mesure des adaptations techniques. Signalons aussi que la soci�t� Anadolu Isuzu fait partie du groupe Anadolu qui englobe plusieurs soci�t�s dans des domaines aussi divers que l�automobile, les banques, les boissons, l��lectronique, le b�timent, la sant�, le sport, la restauration� Son chiffre d�affaires s��l�ve � 4,6 milliards de dollars et un effectif global de 20 000 employ�s. B. Bellil
M. Omer Ablay, DG de Anadolu Isuzu Otomotiv : �Le march� alg�rien est tr�s important pour nous� Le Soir d�Alg�rie : Que pourrait repr�senter pour vous le Salon de Bruxelles ? M. Omer Ablay : C�est un rendez-vous important que nous n�avons jamais manqu� depuis 2003. C�est une rencontre d��change de connaissances et d�exp�rience entre les constructeurs et les sous-traitants. C�est un salon qui intervient au lendemain d�une crise qui a durement secou� l�industrie automobile mondiale. Il constitue pour les uns et les autres l�occasion de s�inscrire dans de nouvelles perspectives d�investissement et de prospection de march�s porteurs. Pour nous, c�est une autre �tape dans notre strat�gie de d�veloppement et d�am�lioration de nos v�hicules. Nous y avons pr�sent� nos trois derni�res nouveaut�s, des produits modernes et b�n�ficiant des toutes derni�res avanc�es technologiques dans le domaine. Ils sont la synth�se d�une longue exp�rience et d�un savoir-faire de mieux en mieux ma�tris�. Ces trois nouveaux bus, Novo, Turquoise et Citimark affichent un design novateur qui s�duit encore plus par le style et l��l�gance de leurs lignes. Ils ont �t� fabriqu�s conform�ment aux normes europ�ennes actuelles Euro5. C�est une �volution importante dans la qualit� de fabrication de nos v�hicules qui refl�te notre souci permanent d�am�lioration. Votre strat�gie de d�veloppement � l�international n�cessiterait aussi une am�lioration de la qualit� de service parall�lement � l�am�lioration des mod�les. N�est-ce pas votre avis ? C�est aussi notre principal axe de d�ploiement dans les r�gions o� sont distribu�s nos produits. Nous sommes en phase de structuration d�un r�seau de points de service � travers les 22 pays o� nous sommes pr�sents. Et je me permets de vous informer que parmi les 103 points de service dont dispose Isuzu Turquie � travers le monde, 40 sont inscrits � l�actif d�Elsecom Isuzu en Alg�rie. Ce plan d�am�lioration de la qualit� de service s�accompagne d�une formation adapt�e pour les personnels techniques et l�adaptation de leurs aptitudes techniques aux nouvelles technologies introduites dans les nouveaux v�hicules. Et je vous rappelle que le Mid Bus dont nous ma�trisons aujourd�hui la technique est leader des ventes locales et des exportations en Turquie depuis 2006 et qu�il occupe une place appr�ciable dans les march�s o� il est commercialis�. Une fiabilit� largement �prouv�e qu�on veut maintenant consolider par un service de qualit� � la hauteur de la confiance du client. Comment appr�ciez-vous l��volution du march� alg�rien ? L�Alg�rie a toujours occup� une place pr�pond�rante dans notre plan de d�veloppement � l�international. C�est un march� qui �volue avec beaucoup de succ�s et qui constitue aujourd�hui le plus important d�bouch� pour nos ventes de bus. Notre partenariat avec Elsecom est un bel exemple de r�ussite professionnelle et je saisis cette opportunit� pour remercier messieurs Achaibou et Hamout�ne d�avoir grandement contribu� au succ�s de cette relation qui dure depuis plus de dix ans. Peut-on pr�voir l�arriv�e prochaine de ces nouveaux mod�les sur le march� alg�rien ? Les nouveaux produits que nous venons de pr�senter en premi�re europ�enne au Salon de Bruxelles seront aussi mis � la disposition de nos clients alg�riens d�s que nous aurons accompli les adaptations techniques aux conditions de votre march�, notamment une motorisation conforme � la qualit� du carburant local. Et je vous annonce par ailleurs que dans le cadre de ce partenariat exemplaire, nous avons convenu et sur la base des suggestions techniques d�Elsecom de d�velopper un mod�le de bus uniquement pour le march� alg�rien et qui sera mis � l�essai dans les mois � venir. C�est un v�hicule qui a re�u des modifications pour l�adapter aux conditions climatiques parfois extr�mes de votre pays.
