Les causes de cette perturbation sont dues d'une part aux dégâts subis par la voie ferroviaire à Takrietz suite aux dernières intempéries et aux dommages engendrés au pont de Taharacht par un engin circulant sur le chemin de wilaya qui croise le rail. Près de trois semaines après sa suspension, le trafic ferroviaire entre la gare de Béni-Mançour et celle de Béjaia n'a toujours pas repris. Les causes de cette perturbation sont dues, d'une part, aux dégâts subis par la voie ferroviaire à Takrietz suite aux dernières intempéries, et aux dommages engendrés au pont de Taharacht, par un engin circulant sur le chemin de wilaya qui croise le rail. Enjambant une route très fréquentée par des engins en tout genre, cet ouvrage a été percuté par un poids lourd dont le gabarit dépassait la hauteur autorisée, en l'absence d'installation technique de calcul des gabarits. Mais à en croire une source de la SNTF, un gabarit a bien été installé par la direction des travaux publics, mais il a été endommagé par un engin aussitôt après. La même source indique que les services de la Direction des travaux publics ont été saisis depuis 2017 sur les dommages récurrents que subit ce pont, mais aucune amélioration n'a vu le jour. La SNTF avait insisté auprès des services des travaux publics pour un décapage de la chaussée au dessous du pont, afin d'éviter que les dizaines d'engins fréquentant la zone industrielle de Taharacht ne heurtent la structure de l'ouvrage à chacun de leurs passages. Cependant, cette solution a été rejetée par le secteur des travaux publics, qui ont invoqué un risque de stagnation des eaux pluviales à cet endroit. Les choses en sont restées ainsi, et les trains continuaient à circuler, alors que les agents de sécurité des trains signalaient toujours de passage au niveau de ce pont, des bruits inhabituels. Il a fallu donc attendre que la presse en parle (voir Le Temps d'Algérie du 26 janvier 2019) à l'occasion des dernières intempéries, pour que les choses bougent sérieusement. Des milliers de travailleurs et d'étudiants, privés de leur moyen de transport favori, sont laissés sur le carreau, sans compter l'asphyxie du port de Béjaia par des tonnes de marchandises, qui n'ont pu être acheminées vers le port sec de Tixter, dans la wilaya de Bordj-Bou-Arréridj. Cette semaine donc, le taureau a été pris par les cornes, et après différentes réunions pour étudier le meilleur moyen afin que le trafic ferroviaire reprenne, la SNTF a décidé de confier les travaux de réparation de l'ouvrage en question à la Sapta, une société publique spécialisée dans les ouvrages d'art. Nous avons pu constater sur place que les travaux ont, en effet, commencéet les équipes de la Sapta s'attellent à remettre le pont en bon état. « Les travaux que nous engageons consistent à remplacer les pièces usées de l'ouvrage », indique au Temps d'Algérie Hacène Benziadia, chef de projet de la Sapta, que nous avons rencontré sur le chantier. Le technicien, s'il tient à rassurer quant à la non-déstabilisation de l'ouvrage comme suspecté auparavant, il préconise cependant son remplacement, en raison de son état de vétusté avancée. «L'ouvrage étant très ancien, il doit être remplacé à court terme », recommande vivement notre interlocuteur. Le chef de projet de la Sapta s'engage, cependant, à livrer les travaux de réfection d'ici jeudi 7 février. « Les travaux seront achevés jeudi, et le trafic peut reprendre aussitôt », assure-t-il.
