Le projet de réalisation d'un échangeur lancé en 2014 à la sortie ouest de la ville de Drean, et plus précisément au niveau de carrefour entre la RN 44 et la RN 16, accuse un retard considérable dans les délais de réalisation, et cause de nombreux désagréments aussi bien aux usagers de la route qu'aux riverains. Plusieurs contraintes qui dépendent les unes des autres, ont été à l'origine du retard. Certaines sont en relation avec la non observation de l'avis de la Sonelgaz pour le passage de la conduite du gaz qui alimente la ville de Drean, traversant ainsi le tracé de l'échangeur, et qui existait avant même le lancement des travaux. Le poste de détente du gaz de ville qui alimente la ville de Drean est disposé à vue d'œil de l'échangeur à réaliser. Le déplacement de la conduite du gaz et les désagréments occasionnés à la population a duré presque deux années. Une contrainte de taille est venue s'ajouter au projet, et qui l'a mis de nouveau en veilleuse pour plusieurs mois. La pose du matériau dit tout venant naturel (T.V.N) sur les bretelles de l'échangeur figurant sur le cahier des charges est indisponible sur le marché local, d'où la nécessité de le substituer en tout venant de l'oued (T'.V.O), matériau disponible dont l' exploitation est soumise à une sévère réglementation en matière temps et quantité. L'opération du changement d'un article par un autre sur le cahier des charges obéit à une règle bureaucratique nécessitant l'approbation de plusieurs secteurs. La réalisation des travaux a été confiée à deux entreprises, l'une publique (Sapta) et la seconde privée. Quatre années après son lancement, le projet de réalisation de l'échangeur de Drean semble toujours à l'arrêt. Un désordre indescriptible caractérise le chantier, d'où l'impact direct sur la circulation routière, qui connaît des évitements de dernière minute, ne répondant à aucune norme, qu'elle soit de la sécurité ou de la circulation. Des raccourcis de fortune ont été créés par les automobilistes, pour faciliter leur accès à l'autre flanc de la double voie en chantier. L'absence de panneaux de signalisation fait terriblement défaut, et des amas de terre sont déposés pour fermer les accès, afin de permettre à l'entreprise privée de reprendre les travaux. L'entreprise privée accuse un retard considérable, qui a mis au chômage forcé les ouvriers de l'entreprise publique Sapta, en attente de la pose de pierres une fois les bretelles réalisée par l'entreprise privée. Celle ci a déjà fait l'objet de sévères remarques et de rappel à l'ordre par l'ancien et l'actuel wali. Cependant, aucune amélioration ne semble être enregistrée sur le terrain. La même entreprise, élisant domicile hors wilaya d'El-Tarf, laquelle est chargée de réaliser une partie du tronçon en double voie reliant l'autoroute Est/Ouest au poste frontalier de Laayoune, connaît la même faible cadence des travaux, que se soit en moyens humains ou matériels. En effet, l'étude du déplacement de la conduite du gaz de ville de Drean n'est pas conforme au terrain, et un deuxième déplacement est irréversible. La déviation opérée initialement par la Sonelgaz n'a pas contourné la station Naftal mitoyenne, d'après un ingénieur sur site, pour permettre la réalisation totale et non partielle du projet du siècle. Enfin, l'échangeur ne sera en aucune façon achevé à 100% à sa réception, dont les dates ont été repoussées à plusieurs reprises. Affaire à suivre.
