Le plan de développement des transports publics est loin d'être limité à une politique d'acquisition de moyens. C'est une transformation de fond en comble qui est en gestation pour faire d'Alger une capitale digne de ce nom. Le projet qui va révolutionner le secteur, c'est bien l'offre d'une seule tarification, ou ce qui est appelé communément «le ticket de correspondance» permettant au voyageur de se déplacer vers différentes destinations en utilisant le même ticket. Dans cette optique, une filiale créée pour la gestion de la banlieue d'Alger est à pied d'œuvre. «Nous en sommes encore au stade préliminaire. Cette filiale participe au projet d'unification du ticket de voyage. Ce projet d'ailleurs très complexe nécessite la participation de l'ensemble des opérateurs concernés sous la supervision des autorités publiques. D'ailleurs, vous remarquerez que les couleurs des trains, des bus, des tramways et des rames du métro sont identiques, en bleu et blanc. Cela n'est pas fait fortuitement. C'est dans la perspective de créer quelque chose en commun et d'offrir certainement les mêmes tickets», tient à répondre à notre question le directeur central de la clientèle à la SNTF, Tewfiq Rahmouni. Ce projet est encore, selon lui, au stade de «réflexion et de développement». S'agissant de la nouvelle filiale qui sera créée pour la gestion de la banlieue d'Alger. Une assistance à management a été lancée pour la gestion de l'exploitation ferroviaire de la banlieue algéroise. En lançant ces projets, les pouvoirs publics veulent en finir avec l'anarchie qui caractérise actuellement les rues d'Alger et réduire considérablement l'utilisation de la voiture dans le centre-ville. Le train, le tramway et le métro sont aussi des moyens de transport écologiques de grande masse. D'ici 2010, l'image d'Alger va certainement changer.
