Après le succès de l'Eurocargo «International Truck of the Year 2016», la nouvelle année commence très bien pour la marque Iveco qui se voit décerner plusieurs titres lors de l'édition 2016 du Rallye Dakar, la course la plus compétitive au monde en termes de participation et d'engagement. En effet, trois camions Iveco se sont classés dans le Top 5, ces résultats exceptionnels de la Team Iveco ont réjoui Pierre Lahutte, président d'Iveco : «Les véhicules Iveco triomphent dans l'édition 2016 du Rallye Dakar, c'est un succès retentissant, après l'Eurocargo ‘‘International Truck of the Year 2016'' et Magelys ‘‘International Coach 2016'', Iveco met l'excellente fiabilité de ses camions sur les pistes du rallye Dakar, permettant ainsi une remarquable performance et une réelle détermination de gagner.» Le pilote néerlandais, Gerard de Rooy, chef de l'équipe Petronas (Iveco Powerstar), triomphe pour la deuxième fois dans la catégorie camion, l'une des éditions les plus difficiles dans l'histoire du Dakar. Sa performance sur les treize étapes a montré une fois de plus les compétences de conduite, de navigation et de circulation des pilotes Iveco. Cette édition 2016 est considérée par Iveco comme l'une des meilleures performances jamais réalisée, la domination était radicale avec cinq différentes marques de camion Iveco dans le Top 10. Sur le podium à la troisième place, Federico Villagra «El Coyote» est la révélation de cette édition. Le pilote argentin (Iveco Powerstar) a été suivi par des millions de fans locaux, dans un marché où Iveco mène de très bonnes cadences commerciales. Ton Van Genugten a terminé cinquième dans son Iveco Trakker. Ces résultats qualitatifs montrent une nouvelle fois le savoir-faire de la marque, la robustesse et le merveilleux esprit d'équipe d'Iveco. VW Golf VIII : 2 nouveaux moteurs 1.5 l turbocompressés La 8e Golf, qui sera présentée en fin d'année 2016, recevra deux nouvelles motorisations. Il s'agira d'un 1.5 l essence et d'un 1.5 l diesel. Ils devraient arriver quelques mois après le lancement, attendu fin 2016. Ces moteurs turbocompressés seront «plus légers et plus économes». Les détails techniques sont bien évidemment inconnus. Néanmoins, les premières informations indiquent que le bloc essence sera équipé de la désactivation de cylindres et d'un nouveau turbo. Quant au 1.5 diesel, il devrait remplacer la 1.6 TDI actuelle. Tout logiquement, d'autres modèles VW ainsi qu'Audi, Škoda et Seat en hériteront également.
