Les autorités locales s'attellent depuis quelque temps à finaliser un plan de circulation d'urgence qui a été présenté hier à la commission de circulation. Il devrait résoudre le problème des déplacements accentués depuis 2008 à cause du nouveau plan de circulation qui a imposé énormément de restrictions aux automobilistes. Notons la fermeture de plusieurs artères de la ville en faveur des travaux du tramway, ce qui a rendu la circulation au sein d'une ville saturée comme Constantine impossible. Ce plan d'urgence a été décidé suite à la situation devenue insupportable. Selon le directeur des transports de la wilaya, qui reconnaît les failles et les limites de l'ancien plan, le nouveau compte 14 décisions dont l'utilisation du parking à étages Zaâmouche pour désengorger le centre-ville, la révision du stationnement au niveau de certaines artères principales, comme l'avenue Aouati Mustapha, et l'utilisation des nouvelles aires libres au niveau du quartier Bardo. Il est à préciser que la circulation au niveau de la ville de Constantine connaît des bouchons interminables. Les automobilistes constantinois sont désorientés par le plan de circulation de 2008. L'avenue Kaddour Boumeddous, connue comme étant la meilleure jonction entre le centre-ville de Constantine et les nombreux quartiers est, a été fermée depuis. Aussi, la fermeture de la station Benabdelmalek et la mise en service de la nouvelle station de Khemisti n'ont pas été d'un grand secours. Les responsables du métro d'Alger, chargés du suivi des travaux du tramway, ont placardé un peu partout, essentiellement au niveau des grands carrefours et au centre-ville, des plans d'itinéraires imposés par le nouveau système de circulation, le tout appuyé par des informations à travers des conférences et sur les ondes de la radio locale. Cependant, l'anarchie a été souvent totale. L'autre exemple frappant de l'ancien plan de circulation reste incontestablement le réaménagement de l'artère parallèle à l'avenue Aouati Mostefa et communément appelée Laloum. Pente accentuée, celle-ci ne peut que l'être dans le sens de la descente. Enfin, le nouveau plan de circulation tentera uniquement de «fluidifier» la circulation intra-muros en vue d'assurer à la population un mouvement continu, selon les automobilistes.
