Quelques mois seulement après l'inauguration de la première ligne du métro d'Alger, l'entreprise en charge du projet (EMA) s'attelle à réaliser les extensions nécessaires pour améliorer l'offre de service de ce nouveau de transport urbain sûr et aux normes internationales. Dans le cadre de la modernisation et du renforcement des moyens de transport urbains à Alger et ses environs, et la prise en charge des préoccupations de la population algéroise, plusieurs extensions sont programmées pour le métro d'Alger en vue d'atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beida à Draria à l'horizon 2020. L'entreprise du métro d'Alger (EMA) a lancé, dimanche, un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions du métro vers les quartiers ouest de la capitale. Il s'agit de la réalisation des études d'avant-projet sommaire (APS) et avant-projet détaillé (APD) des extensions: Chevalley-Dely Ibrahim-Chéraga-Ouled Fayet-El Achour et Draria. En novembre, l'EMA avait déjà lancé un appel d'offres national et international pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions d'El-Harrach-Bab Ezzouar, et Ain Naâdja-Baraki, place des Martyrs-Bab-El-Oued- Chevalley. Les offres présentées par les bureaux d'études intéressés par l'appel sont "en cours d'évaluation", a indiqué une source proche du dossier. Les travaux de réalisation de l'extension du métro d'Alger entre Haï El Badr et El Harrach devraient être achevés vers le mois d'avril prochain pour la partie génie civil. L'EMA avait procédé à l'ouverture des plis des offres techniques et financières des entreprises ayant répondu à l'appel d'offres international lancé en vue de la conclusion du contrat d'installation des équipements du système intégral (rail, escalier mécanique, équipement de ventilation, signalisation...). La commission d'évaluation devait procéder à l'étude des offres, alors que l'attribution du marché ne sera annoncée que vers le mois de mars, pour permettre la conclusion du contrat et l'installation, à partir de juin 2012, des équipements du système intégral, la mise en service étant prévue pour la fin 2013. Le PDG de l'EMA, M. Omar Hadbi, avait déclaré en janvier dernier à l'APS que les travaux de réalisation de l'extension, reliant la Grande Poste à la place des Martyrs, avancent à un rythme "correct", et ont atteint 30% à la fin de l'année 2011. L'extension Haï El Badr-Ain Nâadja dont les travaux de réalisation ont été confiés au groupement Cosider-Dywidag, sera réceptionnée en 2015. Une étape particulièrement importante dans la réalisation de ce projet d'envergure a été franchie le 31 octobre dernier à la faveur de la mise en service de la première ligne reliant la Grande poste à Hai El Badr. La ligne 1 du métro d'Alger, reliant la Grande Poste à Haï El Badr sur plus de 9 km, a été mise en service en novembre dernier. Plus de 2 millions d'usagers ont déjà emprunté ce nouveau moyen de transport. A travers le métro d'Alger, l'Etat ambitionne d'améliorer le transport collectif dans le Grand Alger, notamment avec la mise en service du tramway qui intervient dans le cadre des efforts consentis par les pouvoirs publics pour la modernisation des réseaux de transport en commun.
