Les nouvelles conditions apportées par le législateur visent à parer à tout risque de récidive. La compagnie aérienne privée la North Africa Airways qui est la propriété exclusive du groupe Hanafi, ancien pilote d'Air Algérie et non de l'homme d'affaires, Djillali Mehri, va prochainement pointer le bout de son nez. Cette nouvelle compagnie a reçu son agrément depuis une année soit exactement le 23 mai 2003, selon son P-DG, M.Hanafi. Depuis cette date, la North Africa Airways est actuellement bloquée par le fameux cahier des charges qui tarde à voir le jour. Ce document non encore disponible est imposé dorénavant par les autorités algériennes, depuis la fameuse aventure de Khalifa Airways et les conséquences dramatiques qui en ont découlé sur le Trésor algérien. En effet, depuis cette histoire rocambolesque de Khalifa Airways, le gouvernement algérien a retenu la leçon et procédé à la promulgation d'une nouvelle loi 98.06 votée par les deux parlements et qui a introduit de nouvelles dispositions draconiennes aux éventuels opérateurs. Ce document final qui a atterri depuis longtemps au niveau du secrétariat général du gouvernement n'est pas encore disponible. Certaines sources indiquent que le gouvernement aurait l'intention de mettre à la disposition des promoteurs, dans les jours à venir, ce fameux document qui donne pratiquement le droit à toute nouvelle compagnie de démarrer ses activités. Les nouvelles conditions apportées par le législateur visent à parer à tout risque de récidive. A ce propos, on croit savoir que le plafond financier du dépôt de garantie a été porté à 5 millions de DA. Pour en revenir à la compagnie aérienne, il y a lieu de souligner que de solides garanties bancaires ont été contractées par la Naa auprès de la City Bank. Le premier responsable de cette entreprise, M.Hanafi estime que sa compagnie possède les moyens techniques et financiers lui permettant de répondre à toutes les conditions imposées par le nouveau cahier des charges. Pour l'instant, en attendant d'avoir le feu vert des autorités algériennes, la North Africa Airways se prépare à affronter la concurrence en s'équipant de 4 avions canadiens, nouvelle génération qui peut contenir 78 passagers, de 5 appareils Airbus A 320 long et moyen courriers et enfin de 2 Airbus 330. Cette compagnie aérienne compte desservir les lignes intérieures et internationales. Au plan local, la Naa couvrira l'ensemble du territoire national. Le continent africain est également dans la stratégie. Elle compte s'installer à Cotonou, au Bénin, une représentation pour sa future liaison Alger- Cotonou et Cotonou-Londres et Cotonou-Paris avec un prolongement à Lagos au Nigéria. Le réseau Europe sera également desservi puisque, à l'exception de l'Italie, la compagnie aérienne privée entend ouvrir des dessertes pour l'Allemagne, l'Espagne, la France et le Royaume-Uni. Une ligne régulière Alger-Montréal et une liaison touristique avec La Havane à Cuba sont les deux petites merveilles qui complètent le dispositif mis en place par les responsables de la Naa qu'ils espèrent mettre à la disposition des Algériens. La liaison avec La Havane a été décidée afin, nous dit-on, de faire bénéficier les touristes algériens des charmes de cette ville éminemment touristique qui demeure encore inconnue pour les nationaux et d'échapper ainsi aux traditionnelles destinations maghrébines. Enfin et comme a tenu à le préciser son P-DG, la North Africa Airways a, depuis longtemps, commencé l'opération de recrutement de son personnel navigant (pilotes, ingénieurs, techniciens et hôtesses de l'air) de même qu'il a confectionné les tenues des différents employés de la compagnie.
