La compagnie aérienne nationale met 33 avions à la disposition des voyageurs. Trois entreprises publi-ques, Air Algérie, Entmv et Egsa, sont mobilisées durant toute la période estivale afin d'assurer une meilleure prise en charge aux milliers d'estivants, notamment ceux issus de la communauté algérienne à l'étranger. Invités hier, au centre de presse Mohamed Abderahmani d'El Moudjahid, les trois responsables des entreprises précitées, ont, tour à tour, mis en avant les mesures prises dans le cadre du dispositif estival pour faciliter le déplacement des vacanciers tant sur le plan interne qu'à l'extérieur du pays. Tayeb Benouis, le P-DG d'Air Algérie, qui a préféré s'étaler sur la stratégie de la compagnie aérienne publique et les réalisations faites «pour la sauvegarde de l'image de marque» d'Air Algérie, a, en effet, fait un exposé sur l'état des lieux de l'entreprise et les perspectives qu'il souhaite atteindre à l'horizon 2007. Il en ressort, à juste titre, le renouvellement et la modernisation de la flotte aérienne avec l'acquisition, entre 2003 et 2005, de 14 nouveaux appareils venant en complément des 12 autres porteurs de type Boeïng 737 NG, ces derniers achetés, entre 2000 et 2002. «C'est l'un [le renouvellement de la flotte] des principaux axes de notre démarche», affirme M.Benouis, comme pour démontrer la détermination de la direction d'Air Algérie d'aller dans le sens du renforcement de son parc, composé, en tout, de 44 avions. L'ancienne flotte, dont des Boeïng 727 et 737, qui sontdans un état vétuste, sera vendue avant la fin de l'année. Ainsi, en 2005, l'opérateur public interviendra avec une armada tout aussi efficace que nouvelle. «Notre souci a été d'adapter l'ensemble de nos avions aux normes internationales», a-t-il ajouté. Parlant de l'état de son entreprise, le premier pilote du pays, chiffres à l'appui, indique que celle-ci vit un rythme de croissance assez soutenu avec, pour l'année écoulée, un chiffre d'affaires de 42 milliards de dinars. Le taux de croissance sur la période 1999-2001 a été, selon l'orateur, de 44%. Le nombre de passagers est aussi en continuelle augmentation puisque la compagnie a enregistré, durant toute l'année 2003, 3,1 millions de passagers. Un chiffre qui illustre la gestion rigoureuse des affaires de l'entreprise et qui pousse, justement, ses responsables à réfléchir pour moderniser encore plus les services de la compagnie, à tous points de vue. A cet effet, trois plans de développement ont été initiés, selon M.Benouis, pour adapter la «maison» Air Algérie au contexte international. Une chose est désormais sûre : Air Algérie prévoit, à terme, de procéder, dans un cadre bilatéral, à une alliance stratégique avec une autre compagnie de renom. «On ne peut rester en marge du monde. La société [Air Algérie] aspire à établir une alliance forte pour, à la fois moderniser ses outils d'exploitation et surtout assurer sa pérennité», a-t-il argumenté. Par ailleurs, pour ce qui est du programme d'été 2004, ce dernier, signale qu'en sus de l'augmentation sensible du nombre de sièges, la direction a oeuvré pour le renforcement de la flotte affrétant, à cet effet, 7 avions qui viendront se greffer aux 26 appareils de la compagnie déjà à pied d'oeuvre. Pour sa part, le P-DG de l'Entreprise publique du transport maritime (Entmv), M.Boudjemaâ Cheriet, a assuré qu'un vaste programme a été concocté par ses services afin de pouvoir faire face à l'afflux vertigineux des voyageurs durant les trois mois. De fait, il apprend qu'Algérie-Ferries, en plus de la mise à disposition des quatre navires (le Tariq Ibn Zyad, le Tipasa, le Zéralda et le Hoggar), il a été procédé à l'affrètement de deux autres car- ferries : Le Cesme I et Le Egnatia III. D'après lui, ces deux derniers navires offrent le niveau de sécurité et de confort nécessaire.
