L'auditorium du nouveau campus d'Aboudaou de l'université de Béjaïa abritera, samedi et dimanche prochains, un important colloque sur la conteneurisation. Organisée par l'EPB (Entreprise portuaire de Béjaïa), sous le patronage du ministre des Transports, cette manifestation verra la participation de nombreux spécialistes et responsables des structures portuaires. Il est attendu, pour le premier jour, l'intervention de M.Alberto Compte, Ctmo Barcelone, qui portera sur le modèle de prévision de trafics internationaux de marchandises en Méditerranée occidentale. M.Amar Rachedi de Bceom Paris lui succèdera pour s'étaler sur la conteneurisation en Algérie, pays du Maghreb et en Méditerranée. Mlle Salima Rekiba de l'université d'Oran parlera du développement de la conteneurisation et son impact sur le commerce extérieur de l'Algérie. Le transport multinational et stratégie des armateurs, l'impact de la mondialisation sur le transport maritime, les ports face à la mondialisation, le conteneur et la chaîne logistique sont d'autres thèmes qui seront développés au cours de la 1re journée par d'éminents responsables, dont Mustapha El Khayat, Frank Medenis Alain Cazorla, respectivement président de l'association marocaine pour la logistique, directeur général de Maersk-Algérie et directeur des lignes à Méditerranéan Shipping Compagny. D'autres conférences toutes aussi importantes sont au programme de dimanche. Il s'agit pour les initiateurs de faire partager l'expérience pour une politique efficiente dans la gestion des ports. Celui de Béjaïa qui n'a jamais lésiné sur les moyens pour prendre part à toutes les manifestations scientifiques, s'illustre cette fois-ci par ce rendez-vous d'une importance capitale. Au lendemain du lancement d'un terminal à conteneurs avec une société singapourienne, l'EPB, second port en volume en Algérie, prend en charge 18% de parts du marché national. C'est le 1er port céréalier et à bois, il prend la 3e place après Arzew et Skikda. Les qualités de service au port de Béjaïa ont connu une amélioration passant à une durée d'attente en rade entre 1 et 3 jours sur les quais ne dépassant pas les 6 jours. Son chiffre d'affaires a augmenté en 2004 de 23%, la valeur ajoutée de 21%, le résultat d'exploitation de 32% et enfin le résultat net de 25,55%. Doté d'une démarche managériale, le port de Béjaïa est titulaire de ISO 9001 (amélioration continue), ISO 14000 (environnement) et le référentiel Ohsas 18001.
