Le groupe a proposé un montant global de 36,2 milliards de dinars TTC. L'ouverture des plis financiers des soumissionnaires à l'appel d'offres lancé pour équiper le métro d'Alger en système intégral a eu lieu, hier, au siège de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). Les deux équipementiers français, Alstom et Siemens-France ont été les seuls à avoir soumissionné. La seule offre technique qui a été retenue par la commission chargée de l'ouverture des plis est celle de Siemens-France. Le groupe a proposé un montant global de 36,2 milliards de dinars TTC (36.271.497.264 DA). Intervenant lors de cette séance, M.Maza, directeur du système métro à l'EMA a indiqué que la sélection «était basée sur la pertinence des offres et celle de Siemens répondait aux critères fixés dans le cahier des charges». Un délai de trois mois est fixé pour mettre au point le contrat. «C'est un investissement colossal et un aboutissement d'un long processus qui a duré plus de 20 ans», a lancé M.Maza. L'appel d'offres a été, rappelle-t-il, lancé en décembre 2004. Les deux groupements d'entreprises Alstom et Siemens-France ont présenté, en mai dernier, leurs offres techniques pour l'équipement du métro d'Alger. Les deux groupes, qui représentent chacun une dizaine de sociétés spécialisées, envisagent de réaliser ces équipements dans les délais. Un équipement consistant en tous les éléments nécessaires à la mise en service du métro, tels le matériel roulant, l'aménagement des stations, la signalisation, l'énergie, etc. Dans une première étape le métro dont la livraison est prévue pour 2008 devrait transporter à l'heure de pointe 18.000 à 20.000 voyageurs avec 100.000 voyageurs par jour. Avec les futures extensions prévues sur 8,5 kilomètres, 250.000 voyageurs utiliseront le métro quotidiennement. Les estimations financières de l'équipement du métro tournent autour de 400 et 500 millions d'euros. Le P-DG de l'EMA, M.Abdelkader Mekerbi n'avait pas caché son optimisme quant à la réalisation dans les délais du projet. Lors de la tenue, samedi dernier, du 2e forum ferroviaire et urbain franco-algérien, il a affirmé que les travaux de réalisation de la première ligne reliant la place Emir Abdelkader à El Hamma dont le taux d'avancement est à 80% seront achevés fin 2005. Les entreprises en charge des travaux sont Génie Sider et Cosider. Quant au deuxième axe reliant Oued Koreïche à Haï El Badr confié à un groupement algéro-allemand, il sera achevé en juillet 2006. Le taux d'avancement des travaux est, selon M. Mekerbi, de 60%. Le P-DG de l'EMA avait assuré que les travaux de terrassement et de bétonnage des tronçons pour la mise en place des rails et autres infrastructures seraient achevés en octobre 2005. Concernant les travaux de génie civil et les infrastructures de base, l'ensemble des chantiers sera terminé en juillet 2006. «En tenant compte du temps nécessaire pour les délais de fabrication, de montage et d'essais ainsi que de la mise en place des équipements, l'échéance de mise en service du métro se situerait début 2008», avait-il indiqué. Bâti sur 24 ha et long de 9,5 km, le métro d'Alger a déjà consommé 20 milliards de dinars sur les 35 milliards de dinars du budget consacré à sa réalisation. Il est doté de 10 stations, allant de la place Emir Abdelkader à Hay El Badr (Bachdjarah), cette dernière station étant hors terrain. La mise en exploitation de ce chantier est désormais inscrite au rang des priorités définies dans le plan quinquennal (2004-2009) de croissance économique, doté d'une enveloppe globale de 54 milliards de dollars. .
