Les travaux se feront selon un planning arrêté ainsi: entre 20h00 et 3h00, la cadence des travaux s'établit comme suit: chaque heure de travail sera ponctuée par 30 minutes d'arrêt avec ouverture de la circulation routière aux usagers en possession d'autorisations de circuler, en cette période de confinement. La modernisation de cet axe routier, qui s'articule sur plusieurs plans, avance lentement mais sûrement. Reliant la wilaya de Béjaïa à Sétif, la RN 09 est considérée comme un axe important et stratégique. Le dédoublement prévu sur toute la longueur située sur une partie de la wilaya de Béjaïa accuse encore du retard. On en est encore à tâtonner au niveau de la modernisation de l'ancienne route des gorges de Kherrata, alors que la partie de cet axe routier, classée comme réseau économique de base, est déjà livrée depuis des années sur le territoire de la wilaya de Sétif. Les visites successives effectuées par les autorités de la wilaya suscitent cependant l'espoir. La dernière nouvelle en date concerne l'éclairage des vieux tunnels, souvent théâtre d'accidents graves. La réalisation des trois tunnels sur l'ancienne route des gorges de Kherrata est en voie d'achèvement, indiquait en février dernier un communiqué de la wilaya de Béjaïa, rapportant une visite d'inspection et de travail effectuée par les autorités de la wilaya de Béjaïa au niveau de ce chantier. Accompagné du vice-président de l'APW, ainsi que des présidents des APC de Taskriout, Aït Smaïl, Kherrata, Darguina, les responsables de l'exécutif et les chefs de daïras de Darguina et Kherrata, la délégation de la wilaya a constaté de près le taux d'avancement des travaux de réalisation des trois tunnels inscrits dans le cadre de ce projet. à ce titre, le chef de la délégation avait insisté auprès du responsable de l'entreprise Ozgun chargée de la réalisation pour la livraison et l'ouverture de ce tronçon, afin de pouvoir lancer par la suite les travaux de réhabilitation du tunnel, dont l'enveloppe financière est déjà dégagée par les autorités centrales. Dans le détail, les travaux d'aménagement des gorges de Kherrata connaissaient un taux d'avancement global de 75%.Le lot n°1 accuse cependant un retard, puisque le taux d'avancement physique, sur un tracé de 7 600 ml s'établit à 35%. Quant au lot n°2, un ouvrage d'art sur 4 038 ml, les travaux ont atteint un taux d'avancement de 92%. Le communiqué de la wilaya indiquait également que sur un total de 21 ouvrages dalots, 19 unités ont été réalisées. Pour le cas des escadres, 1 650 ml sur 1 818 ont été achevés, soit un taux de 90%. Au niveau du lot n°3, un tunnel de 260 ml, dont les travaux ont été achevés. Pour l'autre tunnel, de 1 130 ml, faisant partie du même lot, le taux d'avancement a été établi à 95%. Lancé en novembre 2018 pour un montant de 13 milliards de dinars, l'aménagement de l'ancienne route des gorges de Kherrata en deux voies bidirectionnelles sur 7,6 km s'est articulé entre la réalisation de trois tunnels d'une longueur globale de 1 130 mètres linéaires. Un tronçon de 1,5 kilomètre de cette route a été le premier livré et mis en service. La meilleure fluidité de la circulation, attendue sur cet axe routier reliant Béjaïa à la wilaya limitrophe, de Sétif, ne se fera cependant qu'en partie, puisque le désengorgement de la RN9 ne sera une réalité qu'une fois la totalité de la RN9 dédoublée, comme c'est le cas sur la partie relevant de la wilaya de Sétif. Avec un trafic routier qui avoisine les 30 000 véhicules, la RN09 ne souffre pas seulement d'un engorgement au niveau des gorges de Kherrata, mais sur toute sa longueur, soit à partir de la ville de Souk El Tenine jusqu'aux limites de la wilaya de Sétif.
