La livraison du mégaprojet d'aménagement des gorges de Kherrata n'a pas eu lieu à la date prévue par le constructeur turc, la société Ozgün, le 30 janvier dernier. Bien que débarrassé de toutes les contraintes financières, techniques, organisationnelles et administratives qui entravaient le bon déroulement du chantier sur les différents ouvrages, le taux d'avancement est seulement de 75%. Le projet a été lancé, pour rappel, vers l'année 2015. Dans le détail, le premier lot qui consiste en la réalisation d'une route sur 7600 ml affiche un taux d'avancement physique de 35%. Le deuxième lot qui représente un ouvrage d'art sur 4038 ml a atteint le taux de 92%, 19 dalots sur 21 sont achevés et un tunnel long de 260 mètres est réceptionné. Il reste aussi le parachèvement de 3 tunnels sur 1130 ml (95% d'avancement) et un dernier lot comprenant des escadres sur une longueur 1818 ml, réalisé à hauteur de 90%. 13 milliards de dinars ont été nécessaires pour l'aménagement de l'ancienne route des gorges de Kherrata en deux voies bidirectionnelles. Actuellement, seulement un tronçon de 1,5 km a été livré et mis en service. Pour l'administration, ce projet permettra de fluidifier la circulation entre la wilaya de Béjaïa et celle de Sétif sur la RN9 et améliorer le déplacement des marchandises à partir du port de Béjaïa surtout. L'achèvement de ce projet est primordial. Il permettra de passer au second programme qui est la réhabilitation et la mise à niveau de l'ancien tunnel de Kherrata, long de prés de 7 kilomètres, qui souffre de manque d'aération et de lumière et dont les parois sont complètement lézardées par endroit. Cette opération a été dotée d'un budget de 480 milliards de centimes. Les travaux devront démarrer dés la réception du projet d'aménagement des gorges de Kherrata pour permettre la fluidité de la circulation. Pour cette raison, le wali de Béjaïa qui était en déplacement sur le chantier a exhorté les responsables de l'entreprise chinoise d'accélérer la cadence des travaux parce que le lancement du programme de réhabilitation de l'ancien tunnel dépend de l'achèvement de l'opération d'aménagement de la route des gorges. Une première tranche de 200 milliards de centimes a été débloquée pour la mise à niveau du système de sécurité et d'aération de ce tunnel. Pour rappel, ce tunnel est considéré comme un coupe-gorge vu les nombreux accidents de la circulation survenus à l'intérieur de cet ouvrage d'art qui a été ouvert à la circulation en 1988. Depuis cette date, l'ouvrage n'a bénéficié d'aucun programme de modernisation d'envergure.
