Spécialisé dans la construction d'avions personnalisés, de luxe et utilitaires, il commercialise 4 types d'appareils. Joseph Armand Bombardier, un modeste constructeur canadien ayant investi dans les chasse-neige dans les années 50 et qui avait diversifié son activité en achetant durant les années 70 des compagnies constructrices de trains, est devenu, aujourd'hui, un chef de file mondial en solutions novatrices de transport, des solutions qu'il propose à l'Algérie. Abordé à la Foire internationale d'Alger (FIA), Stéphane Lizotte, responsable pour les avions régionaux, a estimé que l'ambition de l'avionneur Bombardier, qui «s'apprête à devenir un partenaire sérieux de l'Algérie moderne», est en voie de se concrétiser. En effet, deux campagnes de vente en Algérie sont menées par ce constructeur, a-t-il affirmé. Il s'agit de l'intérêt que porte la compagnie nationale aérienne Air Algérie à une commandes de 4 avions jets pour les lignes internationales et de 4 autres turbopropulseurs à hélices, commandés par Tassili Airlines pour les besoins domestiques. Si concrétisation il y a, un nouveau niveau de coopération bilatérale sera incontestablement atteint. Ces huit avions ont une capacité de 70 sièges chacun. Spécialisé aussi dans la construction d'avions personnalisés, de luxe et utilitaires, Bombardier commercialise 4 types d'appareils: «Leaujet», jets privés luxueux de type présidentiel, «Canadair» régionaux connus de par le monde pour lutter contre les feux de forêts, Challengers et Global a précisé Lizotte. Quelque 2000 exemplaires de ces types d'avions ont été vendus à ce jour notamment aux compagnies aériennes régionales du Canada Dash ou Crj - Compagnie régionale jet, a-t-il ajouté. Cette opération commerciale algéro-canadienne fait suite à un avis d'appel d'offres techniques pour lequel le canadien Bombardier a été sélectionné. Le constructeur est invité à soumettre une proposition commerciale laquelle sera remise jeudi 8 juin courant. Une offre financière et technique à l'avis d'appel d'offres d'Air Algérie a été soumise en mars dernier et les résultats de l'étude sont attendus. L'examen des dossiers est en «très bonne voie» et nous espérons, a souligné Lizotte, convaincre nos clients éventuels «des nombreux avantages offerts par nos avions par rapport à d'autres concurrents» internationaux bien placés (comme le Brésilien Ambraer). Au nombre d'avantages cités, l'on relève pour les jets régionaux, un coût d'exploitation inférieur d'au moins 10% en matière de kérosène, frais de navigation et autres...Pour le Turbopropre, Lizotte a relevé plus de rapidité et des performances très supérieures dans un climat à haute température, notamment dans les régions sahariennes où active le plus Tassili Airlines. Avant de conclure son entretien avec L'Expression, Stéphane Lizotte s'est félicité des nombreuses années de coopération et de travail entre l'Algérie et Bombardier dans les domaines de transport aussi variés que les secteurs ferroviaires et aériens qui devraient consolider encore plus les liens commerciaux entre les deux pays, car, a souligné Lizotte: «L'Algérie est un marché très important pour nous».
