Le retard pris dans le lancement des travaux est dû à la réclamation faite par le ministère des Finances. La construction des 927 km de l'autoroute Est-Ouest semble buter sur un sérieux problème d'ordre «financier», apprend-on de source très au fait de ce dossier. Lequel problème n'a pas manqué de se répercuter tout naturellement sur l'exécution des travaux afférents à ce «projet du siècle», comme se plaît à le répéter le ministre des Travaux publics, M.Amar Ghoul. Rappelons que ce dernier a d'une manière solennelle annoncé le début des travaux de l'autoroute Est-Ouest pour le 15 du mois écoulé. Un peu plus d'un mois après cette annonce, les même travaux n'ont toujours pas connu leur coup de starter. D'entrée, la question qui se pose est celle se rapportant à la manière par laquelle l'on pourrait expliquer ce retard, notamment au yeux des soumissionnaires chinois et japonais qui ont décroché le marché à la suite de l'avis d'appel d'offres international, et qui n'attendent que le feu vert des pouvoirs publics pour procéder à la réalisation des 927 km sus-évoqués. Selon notre source qui a requis l'anonymat, il semblerait que ce retard pris dans le lancement des travaux est dû à «la réclamation de la tutelle des Finances au sujet de toutes les études concernant le projet de l'autoroute Est-Ouest en vue de les réétudier». L'on croit savoir que la réponse du département des travaux publics à la requête émise par celui des finances a porté sur la constitution d'une commission mixte regroupant les responsables de ces deux ministères en vue de se pencher sur la révision du montant global du projet de l'autoroute Est-Ouest. Ceci nous a été confirmé hier à Alger par l'un des responsables des travaux publics qui révélera à ce sujet que les membres de ladite commission «sont actuellement en concertation au niveau de la Résidence El-Mithak en vue de déterminer avec exactitude le coût du projet», qui avoisinerait les 11 milliards de dollars, selon le premier devis établi par le ministère des Travaux publics. Une fois le travail de cette commission mené à son terme, les conclusions seront mentionnées dans un rapport détaillé qui, par la suite, sera remis au président de la République. Selon le même responsable rencontré en marge de la journée d'étude tenue hier à l'hôtel El-Aurassi sur le thème du développement du tourisme nautique en Algérie, le financement de l'autoroute Est-Ouest se fera par ordonnance présidentielle et qui sera signée dans un futur proche. Autrement dit, si les travaux afférents à ce projet ne sont pas encore entamés, cela relève beaucoup plus d'un problème financier puisque l'enveloppe budgétaire nécessaire à la réalisation de ce projet n'est pas encore dégagée. Pourtant, la contrainte financière était bel et bien levée après que le chef de l'Etat se soit engagé à ce que le financement de ce projet soit assuré par l'Etat. D'autre part, et pour revenir à la journée d'étude organisée hier à El-Aurassi par les deux départements ministériels, Tourisme et Travaux publics, cette manifestation a porté sur la présentation d'un avant-projet d'aménagement de 11 ports de plaisance et de loisirs en marinas à travers le littoral algérien. Cet avant-projet a été confié à la société croate Ingra, spécialisée en engineering et construction et implantée en Algérie depuis 1978.
