D'une grande importance pour la gestion de secteurs stratégiques tels que le transport ou les ressources en eau, le réaménagement des ports et des barrages se présente comme une étape incontournable pour le bon fonctionnement de ces infrastructures. Dans cette optique, le gouvernement a examiné, mercredi, lors de sa réunion hebdomadaire, présidée par le Premier ministre Aïmene Benabderrahmane, une communication du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base sur «les problématiques de l'ensablement des ports et de l'envasement des barrages, à l'échelle nationale», c'est du moins ce qui ressort du communiqué des services du Premier ministre. Il va sans dire que les ports et les barrages demeurent des atouts stratégiques pour le développement économique, et entrent dans la constitution de la stabilité économique du pays, et dans la satisfaction des besoins nationaux. Autant pour les besoins d'une relance économique en plein essor, que pour la gestion des situations de stress hydrique et de sécheresse, la gestion des ports et des barrages ne se limitent pas uniquement à leur mission économique et sociale, elle s'inscrit dans la concrétisation des grands axes du plan du gouvernement. Autrement dit, l'importance que portent les pouvoirs publics pour le réaménagement des ports et des barrages, se confine dans le renforcement des capacités des ces infrastructures à impacter positivement l'économie nationale. À ce titre, il a été examiné «la nécessité de promouvoir l'outil national, activant dans ce domaine, pour permettre une optimisation de la rentabilité socio-économique des investissements publics structurants dans les domaines portuaire et de l'hydraulique. L'option retenue consiste à inscrire toute cette démarche dans le cadre d'une approche globale incluant également la réhabilitation et la remise en état des infrastructures portuaires et hydrauliques ``.Il faut dire qu'à travers cette approche essentiellement portée sur l'éradication des obstacles susceptibles de compromettre les programmes de développement inscrits dans le cadre des réformes engagées, que se révèlent les axes profonds d'un renouveau économique. Ce dernier s'articule autour de l'évaluation des zones de risques et des effets de l'obsolescence des infrastructures censées porter, les actions stratégiques de l'économie nationale, pour y apporter les solutions adéquates. Cela étant, la tâche demeure laborieuse et nécessite avant d'appliquer le traitement qui s'impose, d'établir un état des lieux et l'évaluation des détériorations. C'est ce qui va permettre de définir les modes d'intervention, et les procédés les plus avantageux pour aboutir à des résultats qui favorisent une exploitation optimale de ces infrastructures stratégiques. C'est dans cette optique qu'il a été décidé de «mettre en place un plan d'intervention selon un échéancier précis comportant les opérations d'études à inscrire, ainsi que le mode d'action à suivre et qui tiendraient compte de la nature de ces infrastructures de base». Dans le détail, l'exposé révèle, «le programme en cours de réalisation qui concerne le dragage de onze ports et abris de pêche et d'un port de commerce, ainsi que des opérations de dévasement qui touchent actuellement onze barrages».
