Il s'agit d'un groupe d'influence, auteur des folles rumeurs, bruissant durant l'été passé dans plusieurs salons d'Alger. Le ministre des Travaux publics, M.Amar Ghoul, qui était hier l'hôte du ministère de la Communication pour une rencontre avec la presse nationale, s'en est pris violemment aux partisans de la pratique du lobbying dont l'objectif n'est autre que de «torpiller la mise en oeuvre du projet d'autoroute Est-Ouest». Ainsi, et en évoquant le dossier lourd de l'autoroute Est-Ouest, dont les travaux de réalisation ont connu leur coup de starter en date du 18 septembre dernier, M.Ghoul n'a pas été par trente-six chemins pour dire qu'autour de ce «mégaprojet du siècle, beaucoup de lobbies se sont constitués» a-t-il déclaré avant d'ajouter que lui, en tant que ministre de la République, de même que plusieurs responsables de son département, ont fait l'objet de beaucoup de pressions exercées par ce «groupe d'intérêts occultes» jusque-là inconnu de l'opinion publique. Ce même groupe d'influence, dont le ministre Ghoul s'est gardé de révéler l'identité, notamment de sa composante humaine, est à l'origine, semble-t-il, des folles rumeurs, durant l'été passé, dans plusieurs salons de la capitale, au sujet de la surévaluation du coût de l'autoroute Est-Ouest, laissant croire, par là même, que ce projet vital pour l'avenir du pays serait mis entre les mains de gestionnaires indélicats. Pis encore, selon les auteurs de ces rumeurs, que le ministre Ghoul n'a cessé de dénoncer tout au long de sa rencontre avec les journalistes, il y aurait une différence d'un milliard de dollars entre l'estimation réelle et le coût de l'autoroute Est-Ouest tel qu'annoncé par les responsables du secteur des travaux publics. Ce, à quoi, le ministre à opposé, hier, un démenti formel, en faisant valoir le caractère strictement légal ayant marqué l'attribution du marché de l'autoroute Est-ouest. «Ce n'est pas un marché de gré à gré, c'est une attribution totalement régulée par la Commission nationale des marchés qui est une institution souveraine dans sa décision». D'autre part et s'agissant du prix définitif fixé pour la réalisation de l'autoroute Est-Ouest, qui sera donc opérationnelle d'ici à l'horizon 2009, celui-ci est de l'ordre de 805 milliards de dinars, soit 341 milliards de DA pour le tronçon est, 157 celui du centre et 251 milliards de DA pour le tronçon ouest. Ce qui équivaut à une moyenne de 9,68 millions d'euros le kilomètre. Néanmoins, le ministre des Travaux publics est revenu, hier, sur l'historique des montants attribués antérieurement dans le cadre du projet d'autoroute Est-Ouest. Selon lui, la première estimation financière approuvée par la CNM et remontant au mois d'octobre 2005, a été de l'ordre de 944 milliards de dinars. La seconde estimation, à la suite de l'appel d'offres international restreint, a été, quant à elle d'un montant de 827 milliards de dinars. Par la suite, l'Etat algérien, représenté par le ministère des Travaux publics et celui des Finances, s'est engagé dans un processus de négociations en vue de baisser le plus possible le prix de l'autoroute Est-Ouest qui a été finalement fixé à 805 milliards de dinars, approuvé par le groupe emirati Immar sollicité pour une appréciation.
