Avec la version Sedan, la success story de la 206 se poursuit. La 206 Sedan s'est prêtée à un essai-presse, à la veille de ce week-end, sur l'asphalte du circuit de la Snvi (société nationale des véhicules industriels) ex-Sonacome. Quelques tours seulement effectués sur une chaussée mouillée, ont suffi pour convaincre les journalistes de la réussite de ce modèle, dernière pétale de la marguerite Peugeot 206. Ce qui a frappé le plus les hommes de presse, venus essayer ce véhicule finalement lancé sur le réseau Peugeot Algérie, est sans nul doute sa tenue de route exceptionnelle. Il abordait, en effet, avec une formidable aisance les courbes très accentuées du circuit de Rouiba. Et il ne paraissait pas trop souffrir des sollicitations qui lui étaient alors imposées. Le moteur qui variait entre le 1.4 et le 1.6 essence, ne souffrait d'ailleurs aucunement le martyre quel que fut le régime auquel il tournait. Le modèle, mis au service de l'essai dynamique s'est avéré plutôt fougueux et recelait des reprises honorables, ce qui atteste encore une fois de la sportivité des modèles Peugeot qui déçoivent rarement sur la plan de l'agrément de conduite. Bien évidemment, un train avant type «Pseudo Mc Pherson» inversé avec une barre antidevers découplée et amortisseurs avant à clapet, de même qu'un train arrière composé de bras tirés avec une traverse, 2 barres de torsion et une barre antidevers et deux amortisseurs hydrauliques ajoutaient grandement au confort ressenti. En fait, pas moins de quatre véhicules ont été, tour à tour, essayés. Soit la XR 1.4 essence, la XR Clim 1.4 essence, la XT 1.4 essence et la XT 1.6 essence BVM5, arborant chacune une couleur différente allant du bleu, en passant par le beige, le gris et enfin le noir. Autant de teintes qui ajoutaient à l'allure statutaire de la Sedan 206. Une chose est certaine, quelle que soit la motorisation, le confort acoustique y était. Féline, la Sedan est donc fabuleusement silencieuse. Rappelons que, dès la montée à bord, tout est conçu pour la quiétude du conducteur et des passagers, à commencer par le verrouillage automatique des portes, dès les premiers mètres parcourus au démarrage. Tandis qu'un vitrage généreux permet d'avoir un avantageux champ de vision, quelle que soit la position de la voiture. L'intérieur de la 206 Sedan, et dès l'entrée de gamme, renseigne d'un niveau de finition et d'équipement rarement atteints. Aussi sont de série, par exemple: la direction assistée, les trois ceintures arrière 3 points ou l'antidémarrage électronique. La 206 Sedan est un véhicule issu des bureaux d'études de Peugeot. Elle est produite en Iran, après un accord passé entre le constructeur français et l'Iranien Khodro qui a une expérience de plus de vingt ans dans le domaine de la construction automobile. Ultime évolution de la 206, la Sedan est investie d'un ambitieux rôle, celui de perpétuer la saga 206. Elle compte ratisser large et vient répondre, en Algérie notamment, à un marché particulièrement friand des tricorps. Son coup de crayon est foncièrement réussi et lui permet de mordre sérieusement dans les parts de la concurrence. Elle est accessible dès les 839.000,0 DA avec tous les équipements en entrée de gamme. Ambitieux!
