L'ABS plus est un système qui est embarqué principalement par la nouvelle Touareg de Volkswagen. Il permet de réduire jusqu'à 20%, la distance de freinage du véhicule sur sol meuble. Par exemple sur gravillons ou sur sable: grâce à la régulation d'antipatinage innovante de l'ABS plus, le véhicule accumule devant les roues une quantité de matériau de sol, avant d'effectuer un bref blocage des roues. Ainsi se forme une sorte de cale de freinage. Conséquence: l'effet de freinage -sans conséquence négative sur les capacités de braquage- se trouve très renforcé et la distance de freinage nettement réduite. Ce système inédit permet d'utiliser la fonction ABS off road automatiquement aussi bien en mode Low-Gear (conduite off road avec assistance tout-terrain) qu'en mode High-Gear (conduite plus rapide sur route). Jusqu'ici, l'ABS off road était disponible uniquement dans le mode Low-Gear, avec des performances nettement plus faibles. Pour réduire la distance de freinage sur sol meuble, l'ABS doit pouvoir reconnaître la consistance de ce dernier, puis par l'intermédiaire de la sensorique ESP, il doit, en toute autonomie, décider de la stratégie de régulation optimale -ce qui est très complexe. Les sols meubles possèdent une résistance au frottement comprise dans une fourchette de µ=0,4 à µ=0,65. Sur ces sols meubles, le retardement maximal est obtenu avec un glissement de freinage de 100% (roues bloquées). Mais le blocage des roues entrave fortement l'usage de la direction. Et c'est là qu'intervient l'ABS plus: en dehors des patinages importants, il autorise continuellement une répétition de phases de patinage court (blocage bref), ce qui permet d'obtenir un compromis parfait entre la distance de freinage et la stabilité de freinage. Car une cale de freinage de matière meuble se forme par intermittence entre les brefs blocages des roues, ce qui renforce énormément l'effet de freinage et réduit la distance de freinage.
