Grâce au savoir-faire de la marque et aux technologies employées, la 3008 offre des qualités routières dignes des meilleures berlines. Elle est équipée d'un afficheur numérique de vitesse réfléchi sur un plexiglas ainsi que d'une alerte distance. Présenté en avant-première à la presse l'été dernier et lancé, en octobre 2009, lors du Salon de l'automobile d'Alger, le crossover 3008 continue de susciter l'intérêt de sa clientèle. Cocktail de SUV, de monospace, avec une dose de berline et même de coupé pour la planche de bord, il représente une offre nouvelle et innovante non seulement au sein de la gamme de la marque au lion, mais également sur l'ensemble du marché automobile. Véritable concurrent du Qashqai de Nissan, du Tiguan de VW, du RAV 4 de Toyota ou encore le nouveau Senic de Renault pour ne citer que ces marques, l'architecture de la 3008 réussit à combiner un volume monocorps à pare-brise avancé avec des éléments empruntés au monde des SUV, comme son volet de coffre inférieur ou hobby (similaire au pick-up), ses vitrages latéraux plongeants et sa position de conduite haute. La face avant de ce crossover possède une face avant attirante avec cette grille de calandre imposante et des blocs optiques étirés remontant sur les ailes, alors que pour l'arrière les feux sont de forme presque triangulaire. Ses proportions équilibrées, ses lignes alliant à la fois dynamisme et robustesse, suggèrent son contenu novateur. Plus longue de 9 cm que la 308 (4,365 m, 1,639 m, 1,837 m), la 3008 dégage plus d'espace, éventuellement avec son coffre très généreux. Son intérieur multiflex sait se transformer à volonté grâce à son plancher de coffre à trois positions et à ses dossiers arrière escamotables. Cela permet de mieux caler ou séparer les bagages en hauteur. Lorsque ceux-ci sont rabattus, avec la mise en tablette du dossier de passager avant, la 3008 offre un plancher parfaitement plat, du hobby jusqu'à la planche de bord qui varie de 512 l à 1 604 l). Grâce au savoir-faire de la marque et aux technologies employées, la 3008 offre des qualités routières dignes des meilleures berlines, ce qui constituait, à la base, un véritable défi pour un véhicule « volumique haut ». Ainsi, tout a été mis en œuvre pour offrir une tenue de route de premier ordre et ce, sans rien sacrifier du confort de ses passagers. Afin de permettre au conducteur d'être constamment concentré sur la route, le 3008 dispose d'un pare-brise très large et très avancé pour offrir une grande visibilité. Un système d'affichage numérique se réfléchit sur un plexiglas escamotable motorisé. Celui ci se relève dès que le moteur du véhicule est en marche. Elle affiche la vitesse du véhicule. L'alerte distance est un autre système qui prévient le conducteur d'un intervalle insuffisant avec la voiture qui précède et ce, en fonction de la vitesse. Un système utile qui peut prévenir sur un nombre incalculable d'accidents sur nos routes. Comportement routier impressionnant Sur les routes sinueuses et cabossées de nos communes, le nouveau venu de la gamme au lion a fait montre d'une très bonne tenue de route. Sa motorisation, un 1.6 THP de 156 Ch (Euro V), développée en collaboration avec BMW et couplée à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports bien étagée, s'en trouve bien servie par un très bon châssis. Les ingénieurs et responsables de la conception de ce véhicule ont mis tout leur savoir-faire dans les liaisons au sol pour compenser le centre de gravité plus élevé qui implique généralement plus de roulis en courbe et cela, sans durcir excessivement les suspensions qui préservent un amortissement très confortable. Le résultat est remarquable avec une conduite sportive plus sûre et rigoureuse. Le Dynamic Rolling Control (contrôle optimal du roulis par un couplage des deux amortisseurs de l'essieu arrière) y contribue beaucoup sur les versions plus puissantes comme celle objet de notre essai. Enfin, ce véhicule qui allie plaisir de conduire et habitabilité est proposé avec une panoplie d'équipements de confort et de sécurité comme l'ABS, ESP, AFU (aide au freinage d'urgence), aide au parking arrière, 6 airbags frontaux, latéraux et rideaux, air conditionné automatique bi-zones avec diffuseurs à l'arrière, allumage automatique des feux et des essuie-vitres, radio CD MP3 avec commande au volant, vitres électriques séquentielles avant et arrière, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Son prix est fixé à 2 190 000 DA, taxe incluse.
